oapv, итак передернул разъемы 2 (черный и серый) под полкой у пассажира и 2 (черный и серый) самые большие за блоком предохранителей эффекта ноль.
Описываю ситуацию еще подробней:
Устанавливал устройство
Силыч Эклипс А это для того чтобы сделать ДХО на основе штатной оптики
Установил по схеме: там 4 провода
1) Массу прикрутил на корпус
2) +12В при включении зажигания взял с сине-черного провода который идет на блок управления светом (через предохранитель 10А)
3) +12В которые появляются при включении ближнего света (это для отключения устройства и штатной работы света) взял с зеленого провода который идет на блок управления светом
4) +12В которые появляются при штатном включении дальнего (ДХО сделано на дальний в 30% яркости) взял с провода бело-зеленого который идет от реле дальнего света на предохранитель дальнего света (не помню левая или правая фара)
Вроде нигде никакой связи нету с показаниями температуры ОЖ
Сегодня тестировал и вот что выявил:
1) При включении зажигания показывает правильную температуру ОЖ
2) На заведенном двигателе показывает неправильную температу (всегда в несколько раз ниже реальной например было 85 показывает 70 падает до 80 показывает тоже ниже примерно 60)
3) Если делаю тест панели приборов все стрелки и значки работают как надо но когда тест заканчивается то показывает неправильную температуру ОЖ как при заведенном двигателе
Точно установил что дело в устройстве так как если достаю предохранитель который стоит на +12В при включении зажигания на устройство то все работает штатно !!!
Стоит поставить предохранитель т.е. включить устройство и сразу все как описано выше
Куда копать ? Что еще проверить ?
ДХО к слову работают как надо просто супер. Отписался на всякий случай производителю, но сомневаюсь что ответят путевое что нибудь
Добавлено через 1 час 50 минут
Добавляю результаты испытаний:
Завожу машину и еду температура показывает неправильно (растет очень медленно как будто на эту стрелку тоже действует просадка напряжения как на лампы дальнего). Включаю ближний свет это сигнал блокировки ДХО и штатной работы световых приборов стрелка температуры лезет вверх и показывает правильное значение ! Если после этого выключить ближний т.е. снова начнет работать ДХО то показания температуры не "падают", а продолжают показывать правильное значение
Т.е. глюк получается только при заводке авто, а на заведенном если вкл/выкл ДХО то температура показывает правильно
Древовидный вид