Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 09.08.2013, 08:36   #10
Гуру
 
Аватар для angtar
 
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 64
Пол: Мужской
Сообщений: 7,167
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 230899 angtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутацииangtar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для angtar с помощью ICQ Отправить сообщение для angtar с помощью Skype™
Re: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Цитата:
Сообщение от Revan1001 Посмотреть сообщение
Дочитал наконец.

Имеем ЭБУ Bosch 7.9.7+. Прошивка от Паулюса StartPower вроде бы. Двиг 1.4. Без кондея. Фильтр меняный. Расход воздуха на прогретом 9кг\с по БК.

Предыстория.
Прошлым летом. Прошивка была штатная. Загорелся Check. Машинка затупила. БК показал низкий уровень сигнала с ДМРВ. Вылечил и убрал Check, заменив фильтр и промыв корпус оного. Вернулась динамика и приемистость. Но ошибка в БК все равно остается по сей день - после сброса, появляется снова (Check больше не загорался). Появились траблы с пуском прогретого ДВС. В том числе и с нажатой педалью газа, заводится не всегда сразу и не всегда с первого раза. Плавают обороты на ХХ, так же только на прогретом двигателе - от 700об\мин до 900об\мин, после глохнет, если поддать газу, то глохнет сразу как только спадают обороты до уровня ХХ. Прошился на StartPower. Описаные выше проблемы стали проявлятся значительно реже.

А теперь о настоящем.
Траблы по прежнему имеют место, но теперь и на холодном ДВС. В связи с чем собрался заменить ДМРВ. Но принимая во внимания расход воздуха, который вроде как в пределах нормы, кроме намерения заменить ДМРВ, так же появились сомнения в целесообразности данного преобретения. РХХ? Завтра посмотрю.

К слову. Свечи меняны 10.000км назад. Цвет нагара не смотрел. Топливный фильтр так же, 10.000км назад.
из простого могу посоветовать проверить и протянуть все массы, тема с указанием всех масс есть на форуме.
а так, не зная кода ошибки, говорить и советовать можно до бесконечности...
__________________
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью
©
Фаина Раневская
************************************************** ****************
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©

angtar вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:32.