Исправил данное подклинивание заменой смазки в ЭУР на ШРУС , изначально там была белая силиконовая смазка , эффект подклинивания вызывает повышенное трение в червячном редукторе и в сочетании с торсионом момента, приводит к постоянному подруливанию на дороге. В основном этот эффект проявлялся у меня в жаркую погоду, потому и родилась догадка про смазку.
В основном этот эффект проявлялся у меня в жаркую погоду, потому и родилась догадка про смазку.
Внятное усиление подклинивания при движени прямо обнаружил позавчера при длительном движении по трассе в жаркую погоду. Еще заметил, что усилитель как бы ослабил свою помощь, т.е. крутить руль стало труднее.
Сегодня решил проверить - проехал километров 40 эффект подклинивания пропал, т.е. все вернулось в норму (за бортом 23 °С).
а что именно asswe Вы хотите узнать подробнее, как разбирал или как смазал, процесс разборки неоднократно описан на страницах данного форума. Конечно всё описать можно, но к чему, процесс разборки понятен, а из особенностей или подводных камней там одна, это откручивание гайки выходного вала усилителя, там куда крепится промежуточный рулевой вал, эта гайка посажена на резьбовой герметик, поэтому плохо откручивается, в остальном ничего сложного в этом процессе нет.
Очень много приходится ездить по трассе и подклинивание сильно мешает, постоянно приходится ловить машину на дороге, собираюсь перебирать подвеску и не знаю, что делать смотреть ЭУР или это все-таки рейка либо наконечники?
Исправил данное подклинивание заменой смазки в ЭУР на ШРУС .
Добрый день!
А как это дело себя зимой поведет? ШРУС, вроде бы смазка простецкая, не синтетическая (это я в плане температурных свойств), а в Волгограде, насколько я знаю, то же очень не жарко бывает...
Может быть силикон не спроста? Как ШРУС с неметаллической шестерней дружить будет? Не рискуете?
Где-то ранее на форуме писали, что заводская смазка какая-то очень эксклюзивная....
__________________
Наш человек всегда найдет выход из самой безвыходной ситуации. Вопрос в том, как он находит туда вход....
Комбинированный вид
