Парни кто спорит о нехватке тяги на низах у 1.4 - какая у вас была машина до этого?
НА классике же многие ездили наверняка и не 1.6 л скорее всего(у которого 106 н-м момента при 3000 об/мин), а на всяких 1.2 - 1.3 копейках и т.д. карбовых.
Как же люди на них с полным салоном да ещё с багажником на крыше ездили на дачу всю жизнь?
Или на 21043 которую всю жизнь грузили под крышу с мотором 1.5 в горку не въезжала ?
Сегодня прокатился на 1,4 и 1,6. По тяге никаких проблем на 1,4 небыло. Работает движок относительно тихо. Тронулся без проблем (учитывая то, что уже 2 года на АКПП катаюсь). Потом прокатился на 1,6. Шума существенно больше, какого либо выдающегося да и вообще заметного отличия в динамике не нашел.
Купил в апреле 2008. Комплектация - стандарт 1.6. Пробег - 7000 км. Машиной доволен. Особенно багажник радует, стиральная машина входит без сложения заднего сидения. Купил ветровики, но от обычной калины на задние двери не подходят - коротки, пришлось поставить только на передние. Доволен расходом - 6,5 л по трассе (по компу - 6 л) на скорости 120-130 км/ч. Задняя дверь закрывается с усилием, надо привыкнуть. Заедает замок капота - помогает нажатие на несколько раз на капот и последующее открытие. Есть некоторое ощущение что движок тупит - на обгоне медленно ускоряется (сравниваю с предыдущим Иж Ода 1,8), но уже привык почти. ТО 0 обошлось в 1800 р. с расходниками. Проходимость порадовала. В городе видел уже четыре универсала.
Недавно общался со знакомым ( у него калина-хетч ), так говорит что из-под прокладки движка масло сочится, причем после подтяжки на СТО всё-равно до конца не устранили, Та ё-моё что-же это такое, когда же будут наши машины без брака! К слову, у меня на рабочей 9-ке та же трабла (9-ка 2007 года). А теперь вопрос, особенно владельцам новых универсальчиков: на них тоже, блин, такая болезнь??? ( Хочу калинку-универсальчик, но уже подумываю об иномарках, неохота наступать заведомо на грабли)
__________________
Не стоит бегать от снайпера, умрешь уставшим...
Парни кто спорит о нехватке тяги на низах у 1.4 - какая у вас была машина до этого?
НА классике же многие ездили наверняка и не 1.6 л скорее всего(у которого 106 н-м момента при 3000 об/мин), а на всяких 1.2 - 1.3 копейках и т.д. карбовых.
Как же люди на них с полным салоном да ещё с багажником на крыше ездили на дачу всю жизнь?
Или на 21043 которую всю жизнь грузили под крышу с мотором 1.5 в горку не въезжала ?
Там коробка другая наверно, скажем так более "тяговитая", с правильным подбором передаточных чисел к характеристикам движка, поэтому они едут не быстро, но тянут хорошо. А на Калину уже почти год как другую ГП внедряют, да никак не внедрят. Ну и всякие модные Евры-3 тоже наверно сказываются.
Парни кто спорит о нехватке тяги на низах у 1.4 - какая у вас была машина до этого?
НА классике же многие ездили наверняка и не 1.6 л скорее всего(у которого 106 н-м момента при 3000 об/мин)
Здравствуйте.
У мотора 2106 крутящий момент 120 Н/м при 3000 об/мин. У самого сейчас семерка с таким двигателем. Сравнивал с Fiat Albea (114 H/м при тех же 3000 об/мин) - семерка с низов тянет лучше.
Та ё-моё что-же это такое, когда же будут наши машины без брака! К слову, у меня на рабочей 9-ке та же трабла (9-ка 2007 года). А теперь вопрос, особенно владельцам новых универсальчиков: на них тоже, блин, такая болезнь??? ( Хочу калинку-универсальчик, но уже подумываю об иномарках, неохота наступать заведомо на грабли)
Комбинированный вид
