Борисыч63, термостат как и датчик на эбу омывается ож выходящей из двигателя. Термостат приоткрывается. Холодный поток идет в двигатель и незначительно охлаждает его прижимную тарелку. из двигателя продолжает идти горячая жидкость, термостат еще больше открывается. Жидкость из радиатора слабо влияет на термовставку из-за циркуляции жидкости, она ведь сразу идет в байпасный патрубок. Пройдя через двиг, она нагревается дальше.
Борей обеспечивает потоком воздуха постоянное нахождение в радиаторе холодной жидкости, которая поступая потом в двиг поддерживает его постоянную температуру и не дает расти. Если темпа растет, борей начинает сильнее охлаждать радиатор, и порции холодной жидкости снова идут в двигатель. В итоге в пробках термостат в полуоткрытом состоянии постоянно, а вентилятор постоянно включен на малых оборотах. Тем самым двигатель находится в диапазоне температур 92-98. что тоже не идеально.
Древовидный вид