Бездорожье и Калина

[Africen]

Сообщение от АГ2

Africen, Если на клетке с моськой написано будет "слон", то ты же в это не поверишь? И правильно сделаешь, между прочим...

У моськи кличка, может быть "слон".

[consul1]

Тогда хто же она? Жип не жип, самлетет альбо другое чудо текники???

Моноприводный "Туарег", в масштабе 1:1,2.

[сурикат]

[QUOTE=Лаврентий Палыч;4368249]Hover на много проходимей Калины, а заднеприводные тазы слабее Калины особенно зимой[/QUOTE Оно конечно,так,но вот ездить по убитым дорогам на классике приятнее,мягко идет. Особых внедорожных качеств у Калины,по моему мнению,нет,просто передний привод.

[VAZ_11193]

Сообщение от АГ2

Ну как сказать... Если брать полный привод с приличным просветом, то можно позволить себе чутка поменьше волнений на тех же дорогах. Моно-кроссовку рассматривать вообще смысла нет. Но чудес не бывает, и в комплекте приличного проходимца должны быть таки понижайка и все блокировки. Но это уже совсем другая история

Тогда непонятно где грань между кросовками и некросовками.
Всегда считал что кросовки это почти всегда монопривод и абсолютно всегда без понижайки.
С блокировками в свете всяких EGR или как их там не так однозначно.

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=сурикат;4370635]

Сообщение от Лаврентий Палыч

Hover на много проходимей Калины, а заднеприводные тазы слабее Калины особенно зимой[/QUOTE Оно конечно,так,но вот ездить по убитым дорогам на классике приятнее,мягко идет. Особых внедорожных качеств у Калины,по моему мнению,нет,просто передний привод.

+короткие свесы , достаточно гладкий низ(нет висящего ката над дорогой) , пустой передний бампер(не жалко).
И тракторная тяга на низах у 8кл вместо понижайки.
А так да.

[АГ2]

Сообщение от VAZ_11193

Тогда непонятно где грань между кросовками и некросовками.

Ну кроссовки - енто вообще-то извращенный подкласс полноприводных высоких универсалов. Блокировки и понижайка у них отсутствовали сроду. Более устойчивые на дороге и способные ехать по ихним "говнам" или расейским дорогам. Если не ошибаюсь, одним из первых была хонда-ЦРВ. Монопривод на ней был предназначен для нисчих понторезов и пиндосов... Ну а в свете економии его начали лепить массово - пипл хавает.

[max-sever]

Сообщение от АГ2

Монопривод на ней был предназначен для нисчих понторезов и пиндосов... Ну а в свете економии его начали лепить массово - пипл хавает.

Мне полный привод нафиг не уперся. На охоту я не езжу. Зачем кормить лишние килограммы, раздатки и блокировки? Только дорожный просвет.

[consul1]

Сообщение от АГ2

Ну кроссовки - енто вообще-то извращенный подкласс полноприводных высоких универсалов. Блокировки и понижайка у них отсутствовали сроду. Более устойчивые на дороге и способные ехать по ихним "говнам" или расейским дорогам. Если не ошибаюсь, одним из первых была хонда-ЦРВ. Монопривод на ней был предназначен для нисчих понторезов и пиндосов... Ну а в свете економии его начали лепить массово - пипл хавает.

CRV был с подключением заднего моста, посредством хитрой муфты с гидроприводом, был еще похожий Хонда HRV. Были и моно-, но мало.
Кросовер неплохой в целом компромис между городским автомобилем и полноценным внедорожником, как с моно-, так и с полным приводом.
Универсал в квадрате, как по кузову, так и по приводу/геометрии.

[АГ2]

Сообщение от max-sever

Мне полный привод нафиг не уперся

Да готта ради)))) Как говорится, кто не пробовал, тот не поймет-с

[VAZ_11193]

Есть старый анекдот про чукчу , геолога и медведя.
Это где "мне не надо бежать быстрее медведя , мне надо бежать быстрее тебя".
Так и с автомобилями.
Для собственного удовлетворения нужно иметь автомобиль чуть получше(в свете обсуждаемой темы) чем у основной массы.
Кому просвет побольше , кому 4вд.
Оба довольны.
В разных ситуациях лучше то или другое.

[Смеагорл]

однако, кроссы берут активно) http://expert.ru/magazine_auto/2013/...rtner=23507329