Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
все это относиться не только к всесезонкам, но и к так называемым "липучкам" - достали эти "продвинутые", когда элементарно не могут тронуться с места в гору на чистом льду...
Заблуждение, настолько идеального льда в природе чтобы невозможно было тронуться в горку на фрикционке, не существует. Ну точнее может быть комбинация "гладкий асфальт" + "ледяной дождь", но вам и на шиповке будет не сладко, это уж точно. На липучке во-первых куча ламелей что в состоянии цепляться за мельчайшие неровности рельефа (на природном льду они присутствуют), и состав смеси не дубеет в отличии от камы т.ч. даже обычную липучку нельзя приравнять к всесезонкам, ну а скандинавские липучки в ущерб ходимости обладают улучшенными характеристиками на льду и снежном покрытии. А вот обычные всесезонки - это как-раз то у/г что неспособно ездить зимой в принципе - ламелей нет, шипов нет, каких-либо добавок в составе резины для расширения t работы нет. Сравните эти покрышки, сразу видно в чем отличие: