"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[Михаил_НиНо]

Доброго времени суток !!!
Подскажите плиз!
Калина 1,6 8v, 236+к пробега, свечи новые, компьютер в пакете(чтоб тосол не заливал), не перепрошивал, БК не установлен, компрессия 12кг на каждую банку. заливаю только Shell 95 V-Power или Газпромнефть 95 G-Drive.
Чек горел, но машина ехала нормально - ни как руки не доходили снять показания...
Еще 1,5к назад стал ощущать что машина стала плохо тянуть в горку, а при горизонтальном движении стрелка спидометра уперлась в 170, хотя каких нибудь 5к назад спокойно доходила до 180 (разгонял ее и до 190 по спидометру)...
Утром завелась нормально, но не проехал и километра перестала тянуть на 1,5-2 к оборотах! При переключении обороты резко падали, когда смог припарковаться (съехал с проспекта на дублер), на холостых оборотах норовила заглохнуть. При остановке педалью газа выравнил обороты, которые скакали 500-900, с увеличением вибрации и перебоем работы какого-то из цилиндров (двигатель троил). Чек моргал.
Снял клемму с АКБ, подергал ДМРВ, проверил на окисленность клем высоковольтных проводов (сидят на свечах туго, налете на металле нет), отверткой простучал форсунки (какая-то из их бывает зимой залипает, ни разу не менял и не чистил)
Потом завелась норм, больше не троила, но тяга пропала вообще (провал при плавном нажатии на педаль акселератора и задержка в разгоне на 2500-3000об/мин). По пробовал прогазоваться - немного стало лучше (до работы и с нее доехал,хотя бы двигатель не троил).

Может ли такую штуку делать форсунки и/или бензонасос?
Кто может по советовать толкового диагноста в мск ?
Заранее спасибо!