Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[ввасилий]

Сообщение от Vasya_t

Сказали, что осадок может давать герметик

Вот тебе новость. Я про то что герметик плюхнули.

Сообщение от Vasya_t

который мне залили(если залили) во время прошлой замены прокладки гбц

Это зачем?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Vasya_t

А цвет антифриза поменялся от времени (хотя за зиму вливаю 5л).

А куда же он уходит?

[Vasya_t]

Сообщение от ввасилий

Вот тебе новость. Я про то что герметик плюхнули.


Это зачем?

Добавлено через 1 минуту

А куда же он уходит?

Да я сам не уверен, что его плюхнули, могли и не плюхнуть, так как ситуация с уходом антифриза в зимний период после этого не изменилась.
Этой весной заметил лужу под ковриком водителя, возможно через печку в салон. Хотя езжу все лето и доливал только раза два понемножку.

[kleonid]

чера была попытка провести эксперимент с двумя машинами на предмет выявления неисправности СОД. Напомню предысторию. На практически новой машине (1,6 8кл.) через полгода эксплуатации начала плавать т-ра двигателя. При движении по ровной дороге зимой, поднималась до 91-92, а в горку и вовсе срабатывал вентилятор, но до критичных отметок дело не доходило и держалось в одной поре. Поэтапно были заменены :крышка РБ, термостат, помпа, антифриз, но результата это не дало. По совету уважаемого Борисыч63 вызвонил друга с такой же Калиной, (но ей всего полгода и все исправно) встали рядом, завели, но до презервативов дело не дошло. А все потому, что при открытом термостате увидел в своем РБ маленькое пузырение. Точнее совсем крохотное. Если не приглядеться, то и не заметишь. Иногда, правда, где то раз в 20 сек. появлялся пузырик побольше... Вообщем, расстроившись, я посчитал, что все ясно. И поехал к знакомому мастеру. Тот, заглянув в РБ , сказал, что все это ерунда, все это должно бурлить совершенно по другому, спросил, хорошо ли греет печка, и услышав ч то хорошо, посоветовал не заморачиваться... В принципе , я было уже согласился, но вот сегодня приезде по городу , температура пару раз уже заходила за 97 ( Штат настроен на 95), т. е. температура растет, вентилятор молотит, но больше 97 вроде не поднимается....Короче, я в замешательстве....

[ввасилий]

Сообщение от kleonid

при открытом термостате увидел в своем РБ маленькое пузырение. Точнее совсем крохотное. Если не приглядеться, то и не заметишь. Иногда, правда, где то раз в 20 сек. появлялся пузырик побольше...

Сообщение от kleonid

Короче, я в замешательстве....

Если течи нигде нет и крышка РБ исправно и пробку воздушную выгонял
ТО:
Меняй прокладку ГБЦ.

[АГ2]

Сообщение от kleonid

Короче, я в замешательстве....

Перед разбором ГБЦ следует проверить исправность пробки РБ и протянуть все хомуты. И еще раз все не спеша проверить. Неисправные с новья пробки РБ - болезнь, увы, неизлечимая. Так что "новое" - не гарантия, к сожалению.

[keri]

Сообщение от kleonid

но до презервативов дело не дошло.

А зря. Если воздух в СОД, надуваться будет почти одинаково. Но если прокладка, разница будет большая.

Добавлено через 3 минуты
А может дело не в механике, но в электронике (электрике).http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54883&page=81

[Борисыч63]

Сообщение от kleonid

при открытом термостате увидел в своем РБ маленькое пузырение. Точнее совсем крохотное. Если не приглядеться, то и не заметишь. Иногда, правда, где то раз в 20 сек. появлялся пузырик побольше...

Т.е. пузыри из патрубка радиатор - термостат к которому подключен бачек?
А не проверить ли этот патрубок на предмет герметичности соединений?

Если дойдет до презервативов, то проверку надо делать однозначно до 85 градусов, т.е. до открытия термостата. В противном случае на результат повлияет отклонение вашей машины в прогретом состоянии. А разогреваться обе машины должны в общемто одинаково.

[kleonid]

Сообщение от Борисыч63

Т.е. пузыри из патрубка радиатор - термостат к которому подключен бачек?
А не проверить ли этот патрубок на предмет герметичности соединений?

Пузырится снизу, из патрубка, который подходит снизу к расширительному бачку

Добавлено через 53 секунды
Вроде все герметично там, но сегодня еще раз посмотрю.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от АГ2

Перед разбором ГБЦ следует проверить исправность пробки РБ и протянуть все хомуты. И еще раз все не спеша проверить. Неисправные с новья пробки РБ - болезнь, увы, неизлечимая. Так что "новое" - не гарантия, к сожалению.

Да вот то-то и оно! Уже давно бы разобрали головку, но не хочется выглядеть идиотом , когда выяснится, что там все нормально. Поэтому и пытаюсь до последнего убедиться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от keri;4386894

[size="1"

Добавлено через 3 минуты[/size]
А может дело не в механике, но в электронике (электрике).http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54883&page=81

А вот это вряд ли . Штат и приборка синхронно показывают температуру, да и вентилятор включается не от балды, а именно по мере нагрева. Хотя в принципе датчик поменять можно.Так , для очистки совести.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ввасилий

Если течи нигде нет и крышка РБ исправно и пробку воздушную выгонял
ТО:
Меняй прокладку ГБЦ.

А по мне так на лопнувшую ГБЦ больше тянет... Или тогда бы текло? Смущает то что если бы начала прогорать то за это время дыра бы уже увеличилась.....

Добавлено через 1 минуту
И пузырьки вот эти. Стало быть раз газы идут оттуда значит жидкость должна илти туда? Но антифриз не уходит. Совсем не уходит.

[ввасилий]

Сообщение от kleonid

А по мне так на лопнувшую ГБЦ больше тянет... Или тогда бы текло?

Тогда бы скорее всего текло в цилиндры. И запуск по утрам был бы ужасен.

Сообщение от kleonid

Смущает то что если бы начала прогорать то за это время дыра бы уже увеличилась.....

С чего она должна расти?
Ведь перегрева больше нет, жидкость циркулирует.

Сообщение от kleonid

Стало быть раз газы идут оттуда значит жидкость должна илти туда?

Не обязательно. Если пробой мал то он может работать как клапан т.е. оттуда дуй обратно ...

[Dark17]

Сообщение от kleonid

Пузырится снизу, из патрубка, который подходит снизу к расширительному бачку

Это воздух всасывается через неплотные соединения, было такое в практике: позвонили с автомагазина, приехал, сразу видно куда идти, капот открыт, 5-ть мужиков и базар-вокзал. Владельцу Калину объяснил и тут-же приступил к работе. Слил антифриз, отсоединил подозрительные шланги все патрубки протёр и шланги посадил на герметик, для верности докрутил головку. Залил антифриз, к дрос. поднял жидкость под давлением через пробку насосом предварительно пережал паро. шланг. Всё. Завёл и прогрел.