Калине два года прошла 60 000 неодной поломки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(лампочки и защелку крышки предов не считаю за таковые)
Нормальное средство передвижения.
Позавчера продал.Если нужда заставит запросто расмотрю её как вариант!!
калина рулит, если найдете такую машину, чтобы можно было тюнинговать до бесконечности и ремонт за копейки, то я вам завидую!
менять пока не собираюсь, точнее передумал...но раньше хотел тоже калину только универсал-люкс
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.
Владел Калиной 2,5 года. Куплена в Ладе Фаворит за 350т.р с кондицеонером. Пробег 85000км. Продана по обявлению из рук в руки за 160т.р. Хорошее преемущество этой машины - быстро уходт с рук по разумной цене. До этого была и НИВА и десятка. Боже мой -вспоминаю себя дурака, когда я всем доказывал, что НИВА самый лучший в мире автомобиль! А потом говорил, что десятка самый лчший. А потом, что Калина. Вообщем малец малость поумнел и понял - что лучший автомобиль тот, который не требует никаких докозательств, что он самый лучший. К сожалению мы не все реалисты - и даже купив 100% б/у иностранное говно 10летний давности, с пеной у рта доказываем, что лучше машины нет.
Блин, а ведь как низко мы пали, сравнивая Калину с китайским гавном и или даже с Ланосом с нечем нескрытой кривой сваркой на дверях и шелью между потолком и крышей в 2-4см, в который моя жена влазия на заднее сиденье в автосалоне чуть не вывихнула себе ногу, зацепившись о дверь. (Кстати с Логаном Калину тоже несерьезно сравнивать, у меня в семье у отца Логан - можно с пеной у рта спорить, но Логан оказался практичней. В багажник Калины седана наотрез отказывалася влезать сложеная детская колска, ее родимую приходилось пихать в салон на переднее седенье - все друзья и родственники надо мной уссывались).
Точнее пали не мы, а наш родной автопром. Огромные преференции государства, должны казалось бв подтолкнуть на создание хорших и качественных машин. Прибыль есть, есть огромный рынок, но нет новых разработок пущеных в серию - дятьки владельцы автоваза гребут все себе, теряя рынок каждый год. (И музей кстати неплохой -особенно радует там подводная лодка!). Поверьте мне как производственнику - такие предприятия лучше банкротить, есть шанс, что на их месте будут созданы новые, более конкурентноспособные.
Ну это так отступление, крик души после пива. А если серьезно - надо было новую машину покупать для большой семьи (у меня трое детей) и ничего нового, кроме серии Калин и Волги Сайбер, мне наш автопром не предложил. Отдельно про Волгу Сайбер - почему они решили рееинкарнировать старую американскую калымагу по таким ценам - во блин чудеса, они нас(потребителей) совсем за умалишонных держат. Алле газаж, алле, уже не 90 годы, и мы не бывшее советские потребители готовые хавать любое иностранное старое г....
Да не поддержал я в этот раз наш отечественный автопрм, но при этом я почувствовал себя настоящим патриотом. Отстегнуть при покупке нашему государству 40% стоимости машины в виде тамолженных пошлин и НДС. Поверьте -реально наш автопрм невыгоден никому - ни нам как потребителям, ни государству.
Пошу Всех не воспринимать мой отзыв как наезд на Калину, она самое лучшее изделие нашего автопрома - но все же уровень комфорта и мелких недоделок оставляет желать лучшего.
Для меня однозначно вывод один - мы россияне достойны лучшего (чем высмеивания в TOP GEAR) и должны стремится к лушему и самая лучшая машина - это новая машина. А Калину просто рассматривайте для себя как трамплин к более лучшей машине или как недорогую базу для бесконечного тюнинга....
Последний раз редактировалось sergwolf; 22.02.2009 в 19:58..
Комбинированный вид
