Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Илья74
Андрей710, пробовал снять разъём с кпа? я тоже хочу попробывать снять...НО есть ещё один интересный момент, если кпа засорился(запорный шток/игла в отложениях с бензина и угля), то кпа постоянно будет пропускать бензиновоздушноугольную смесь во впускной тракт! как при не заведённом ДВС , так и при заведённом! - похоже это и есть причина периодического незавода ДВС у меня(т.к. впускной тракт при заводе ДВС переполнен ТВС с высоким содержанием бензина)...буду скоро это выяснять, а пока что сделал, как советовал Darkon - слегка подкрутил регулировочный винт на кпа Вложение 200013
После подкручивания на четверть оборота плавающий трабл вроде ущёл...
всё равно буду снимать и чистить и проверять этот кпа
и ещё вопросик, как грамотно проверить адсорбер на работоспособность, вдруг он ещё мозги канифолит...?
я снял колодку и о чудо у меня проблемы исчезли-напомню у меня при нагреве ДВС особенно в пробках и на мощном ускорении была сильнейшая детонация,которую ничем не мог излечить....
Сейчас горит джекичан типа оборвана цепь КПА. зато машина поехала нормально без провалов. Покупать новый КПА жаба душит (на рабочую машину) да и адсорбер скорее всего уже издох давно...и смысла от нового КПА не будет.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Илья74
как грамотно проверить адсорбер на работоспособность, вдруг он ещё мозги канифолит...?
Просто выкинуть его(вообще то он заменяем как и воздушный фильтр и имеет свой ресурс).
Выбрасываем абсорбер, все трубки его соединяющие.
Выбрасываем сепаратор(при его наличии).
Выбрасываем сам КПА(если есть возможность отключить его программно)
Если отключить нечем то можно трубку од КПА ибущую к абсорберу врезать в корпус воздушного фильтра, естественно после фильтра.
И дальше ездить и получать удовольствие.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
а счего ему издыхать то? Уголь что взял также обратно отдает.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Darkon
мой 5лет и работает
А ты уверен что он действительно работает?
Т.е. выполняет свою функцию для которой предназначен, а именно абсорбирует пары бензина на уголь. Или он просто пропускает через себя воздух идущий в ДВС а пары уходят в атмосферу без абсорбции.
Да и вообще вытягивает ли он пары из бака?
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Т.е. выполняет свою функцию для которой предназначен, а именно абсорбирует пары бензина на уголь. Или он просто пропускает через себя воздух идущий в ДВС а пары уходят в атмосферу без абсорбции. Да и вообще вытягивает ли он пары из бака?
а куда по твоему пары уходят.
Эх Вася Вася, ты так и не понял в чем проблема провалов.... Если бы пары не абсорбировались то и провалов бы не было.
и ударная доза паров, накопленных в адсорбере, врывается во впускной тракт.
Тут-то и происходит захлёб, с которого начиналась история.
Потому и провалов у меня не было когда КПА с атмосферы работает. На тот приход воздуха что идет с КПА ДВС начхать, при затыкании входа на КПА, ДВС даже не реагирует. А вот бенз это другое дело.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Darkon
провалы не от доп воздуха, а от доп бензина:
В том то и дело что пары не должны вообще туда(в коллектор доходить)
КПА лишь вытягивает пары из бака заставляя их пройти через абсорбер путём инжекции.
Добавлено через 36 секунд
Цитата:
Сообщение от Darkon
Потому и провалов у меня не было когда КПА с атмосферы работает.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от ввасилий
В том то и дело что пары не должны вообще туда(в коллектор доходить) КПА лишь вытягивает пары из бака заставляя их пройти через абсорбер путём инжекции.
и куда же они по твоем должны доходить? Складироватсья в адсорбере чтоли?
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Значит твой абсорбер мёртв как я и говорил выше.
да нет Вася, он то как раз работает как надо.
Да и провалов сейчас нет, машинка исправна.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Darkon
Складироватсья в адсорбере чтоли?
Примерно так.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Да и провалов сейчас нет, машинка исправна.
Ты просто отрегулировал КПА и теперь потока инжекции достаточно для устойчивой работы ДВС НО это не означает что абсорбер нейтрализует все пары из бака(что он и должен делать исполняя свою функцию).
Darkon, Ты не думал почему регулировочный винт замазан лаком?
Это потому что клапан настроен единожды и следующую настройку должны проводить спецы на стенде с обязательным измерением уровня выброса паров в атмосферу и во впускной коллектор.
А вот то что у нас в стране такая процедура не проводится я не виноват.
И именно по этому советую выкинуть весь этот мусор.
__________________
Последний раз редактировалось ввасилий; 12.09.2013 в 00:26..
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
ввасилий,ты не в курсе для чего нужен адсорбер, и еще свойство угля изучи плз. Адсорбер это не фильтр как стоит на воде, адсорбер юзает второе свойство акт. угля, поэтому он теоретически вечен (помним про 120тык и 8 лет ))).
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Ты не думал почему регулировочный винт замазан лаком?
конечно думал, то что мажут лаком, для того чтобы не откручивалось или для того чтобы не крутили кому не следует. Это пломба так сказать.
Для чего мажут лаком или краской подстроечные резисторы в аппаратуре? Думаешь чтобы тараканы не покрутили от нефиг делать?
Цитата:
Сообщение от ввасилий
выброса паров в атмосферу
еще раз спрашиваю, как пары выбрасываются в атмосферу? Это же ай-ай-ай, не экологично. Зачем тогда вся эта схема с адсорбером чтобы выбрасывать пары в атмосферу?
Цитата:
Сообщение от ввасилий
И именно по этому советую выкинуть весь этот мусор.
А я тебе советую все-таки разобраться как он работает.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
