Предлагал внедрить датчик давления в СОД -- Борисыч делал и замерял давление. Получилось около 1 атм.
Помнится, что обещал тебе привести летние значения. Также на момент включения вентилятора давление не более 0,85атм. Типично 0,8. Но иногда было и 0,75. Не знаю, чем объяснить эту разницу, но мысль пока только о небольшом подтравливании через прокладку. Все измерения после пробега примерно 25...30км.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Сегодня подъехал к работе,где все время простояла машина и стал
разбирать.Для лучшего осмотра снял всю коробку воздушного фильтра
и переднюю решетку (верхнюю).Стал дуть ртом в РБ.Увидел струю
ОЖ из верхних пластин радиатора.Узкая щель и в этом месте пластины
помяты и еле держаться (осыпаются).Такое впечатление как коррозия
на алюминии (мокрая алюминиевая каша).Радиатор снялся легко,для этого
я открутил вентилятор,шланги и реле стартера.Это позволило дальше подать
в право радиатор и шланг кондиционера слева не помешал его вытащить
вверх с постепенным поворотом против часовой стрелки.Снизу ничего не
отвинчивал (у меня стоит мощная защита картера).Весь демонтаж занял
минут 30,прямо на улице.Зашел в магазин,что рядом,есть радиатор 1650 руб
1118-1301012 фирмы Kraft (видимо Китай), стоит ли брать.Стоял радиатор
11190-1300010-40 (8кл,1.6 с кондеем).Сделал фото.
Это последствия применения у вас реагентов.
Где то ты хапнул не хилую дозу.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg_hunter
Зашел в магазин,что рядом,есть радиатор 1650 руб
Цена совсем игрушечная, это похоже не твой радиатор.
У тебя на фотке как и мой один в один оригинала дешевле 6500 не бывает.
Говорят лузар есть но тоже не дешевле 2500.
Комбинированный вид
