Дело в том, что конструкция двигателя на заводе постоянно меняется с целью улучшения и устранения проблемных мест. Оповещать естественно они никого не обязаны!
На двигателях ВАЗ 21126 ход клапанов до втыка в ВМТ составлял 3,6-3,7мм. С 2013 года на двигателях он составляет 5,25-5,5мм. С какого момента этим изменениям подвергся двигатель, могут дать ответ только заводские конструктора.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Древовидный вид