Bот мы сдесь обсуждаем два мотора Калины. И хотелось бы услышать конкретно кто выбрал 8клапаный мотор, по каким причинам был выбран он,почему не 1.4 16кл. какой стаж за рулем и сколько лет вам?
Я выбрал 8 клапанный, потому что со спокойной душой могу жену отпустить одну в любую поездку (надо ведь было что нить попроще, кстати, и тестю купил Калину тоже попроще, даже без ЭУР, чтоб не ломалось), сам уже больше 8 лет не ездил на восьмиклапаннике, хочу посмотреть как он в эксплуатации сейчас, хочу посравнивать его со своими аппаратами зимой, летом, осенью, весной...и считаю, что ликвидность у него будет выше при повторной продаже...только не надо бросаться в бой, это мое личное мнение, ну и последнее, для того чтобы качнуть мощность с такого маленького объема, наверное, придется принести что-то в жертву, потому подозреваю, что в жертву приносится долговечность, заниженный ресурс из-за больших напряжений, поэтому рассчитываю на долгую жизнь мотора
Сколько автомобилей вы сравнили - 3, 5,10? Можно сравнить 5 авто 1.4 и все они будут ехать по разному. Так что не аргумент...
Цитата:
Сообщение от rol
хотелось бы услышать конкретно кто выбрал 8клапаный мотор, по каким причинам был выбран он,почему не 1.4 16кл.
Почитайте тему сначала - люди уже высказывались... Люди со стажем в основном выбирают 1.6, молодёж и люди с малым стажем чаще берут 1.4, потому что "мощнее, экономичнее, тише". Соглашусь только с последним... остальное только теория... rop1, посмотри на графики...ну и где повышенная мощность?
Jokker я то без этой темы знал что я выберал. А для народа который залил масло выше максимума на один миллиметр уже бросается в панику в этой теме ему не всё будет понятно. Вот кстати молодёж чаще всего выберает необдуманно.Поэтому пусть народ имеющий 8клапаный мотор поведает нам. Автол под твоим словом ПОПРОЩЕ это случайно не обозночает НАДЁЖНЕЙ.
Автол, я как раз так и переключаюсь, т.е. чуть больше 3000 об. и я переключаюсь на другую передачу. НО когда на обгоне, то на обороты не обращаю внимания вовсе;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
1,6 просто уже морально устарел,а люди кто живет в достаточно большом городе,где есть сервисы с квалифицированными механиками,и кто не привык копаться в гараже -тот может себе позволить 1,4, по -моему мнению!
1,6 просто уже морально устарел,а люди кто живет в достаточно большом городе,где есть сервисы с квалифицированными механиками,и кто не привык копаться в гараже -тот может себе позволить 1,4, по -моему мнению!
Даже к Ванге ходить не надо... Правильно тут уже сказали. По Вашему мнению видно, что Вы человек молодой, смелый, горячий и автомобильного опыта у Вас не много! Новое поколение выбирает ПЕПСИ!
Вот и еще один критерий выбора образовался: МОЛОДОСТЬ, НЕОПЫТНОСТЬ! Шучу, потому что я старый и езжу на прогрессивных (относительно отечественного автопрома) движках... А всем молодым говорю, не нужно клеить ярлыки "морально устаревший" консервативному мышлению. Зерно прогресса не прорастет без здорового и крепкого консерватизма!
А для тех кто спрашивал...
ПОПРОЩЕ - это буквально, надежней, неприхотливей, ремонтопригодней!
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
Автол, я как раз так и переключаюсь, т.е. чуть больше 3000 об. и я переключаюсь на другую передачу. НО когда на обгоне, то на обороты не обращаю внимания вовсе;-)
Все нормально и правильно, никакого криминала не вижу и по обгонам на пониженной тоже
Последний раз редактировалось Автол; 05.09.2008 в 08:38..
Даже к Ванге ходить не надо... Правильно тут уже сказали. По Вашему мнению видно, что Вы человек молодой, смелый, горячий и автомобильного опыта у Вас не много! Новое поколение выбирает ПЕПСИ!
Как можно судить о человеке, не видя информации о нем? Некоторые в 23 года имеют стаж вождения больше 5 лет.
Обо мне вы то же скажете, что я молодой или из поколения "ПЕПСИ"? Я осознано выбрал двигатель 1,4, так как знаю, куда я смогу сам залесть, что бы отремонтировать, а куда не смогу (точнее смог при большом желании и при большом кол-ве свободного времени, но обычно ни первого ни второго у меня нет).
Линейный вид
