Производитель спит и видит чтоб батарея сдохла на второй день после окончания гарантийного срока.
Сильное булькание приводит к осыпанию намазки.
Продолжение про 62й.
Сегодня после отстоя 10ч НРЦ 12.98
нагрузил 100А 11.5в на 5й секунде
Через двадцать минут после вилки НРЦ 12.90.
Плотность 1.21
Заряжать пока больше не буду пусть постоит дней несколько посмотрим на плотность.
Да вроде ток в 2...3А не в состоянии както повлиять на обмазку. К томуже все современные батареи имеют конвертную конструкцию - там не осыпается ничего.
Неделю назад в машине случился форс-мажор и батарея сдохла до 0,5В.
Не стал заморачиваться с ЗУ и взял импульсный регулируемый источник с током до 3А + кусок нихрома, чтоб пореже регулировать напряжение.
В ночь на работу. В общем поддерживал 3А пока на работу не ушел. Утром ток около 1А, напряжение на клеммах 14,3В, плотность чуть выше 1,15. Еле-еле пузырит. Добавил до 3А и спать залег. Часа через 3: напряжение выше 15,5 (точно не помню), ток 2.5, плотность 1,25 и ровная по всем банкам. Понимаю, что недозарядил чутка, но время дорого - стройку надо заканчивать. Неделю езжу и ничто не предвещает скорую кончину батареи. До конца ее гарантийного срока дней 15...20 + 2 дня из сна производителя - в общем поживет еще ).
АКБ Аком, 62а/ч, почти 3 года, кальций^2.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Да вроде ток в 2...3А не в состоянии както повлиять на обмазку. К томуже все современные батареи имеют конвертную конструкцию - там не осыпается ничего.
Неделю назад в машине случился форс-мажор и батарея сдохла до 0,5В.
Не стал заморачиваться с ЗУ и взял импульсный регулируемый источник с током до 3А + кусок нихрома, чтоб пореже регулировать напряжение.
В ночь на работу. В общем поддерживал 3А пока на работу не ушел. Утром ток около 1А, напряжение на клеммах 14,3В, плотность чуть выше 1,15. Еле-еле пузырит. Добавил до 3А и спать залег. Часа через 3: напряжение выше 15,5 (точно не помню), ток 2.5, плотность 1,25 и ровная по всем банкам. Понимаю, что недозарядил чутка, но время дорого - стройку надо заканчивать. Неделю езжу и ничто не предвещает скорую кончину батареи. До конца ее гарантийного срока дней 15...20 + 2 дня из сна производителя - в общем поживет еще ).
АКБ Аком, 62а/ч, почти 3 года, кальций^2.
Осыпается , при кипячении электролит становится мутным , это мелкие частицы проходят через поры конвертов.Возможно их не так много чтоб сильно навредить.
Ответа не нашел.
Я так-же заряжал свой 55й прошлой зимой,неделю простоял (купили вторую машину и ездили только наней) и не захотел заводить , но плотность к сожалению не измерял.
Значит с 1.15 до 1.25 на кальциевом АКОМЕ поднялась за 3часа кипячени?
Я еще маленько подожду посмотрю будет плотность подниматься без заряда или как.Любопытно.
У меня три аккума на две машины так-что можно позвольть себе поэкспериментировать.
Самый фиговый из них поедет в гараж буферным питанием гсм сигналки.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Значит с 1.15 до 1.25 на кальциевом АКОМЕ поднялась за 3часа кипячени?
Да плотность электролита давно поднялась между пластинами, а вверху плотность как была, так и осталась низкая, потому что реакции там не идут. И сами по себе эти жидкости быстро не перемешаются, т.к. тяжелое вверх само не поднимется, а легкое вниз не опустится.
А электролит, как был "как слеза", так таким и остался.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Чуть не прокараулил уровень электролита (аккумулятор штатный 55А), проверял меньше года назад, осталось 2 мм до пластин, плотность во всех банках 1.27 при 20 град, долил по 120 мл, получилась плотность 1.20. После трех дней катания 1.25 при 20 град, надеюсь до морозов до 1.27 дойдет, снимать не охота. Резвость стартера лучше стала, после заливки.
провел ежегодное, перед зимой, обслуживание заводского аккумулятора Аком Стандарт, эта зима будет для него четвертой.
на снятом с авто аккумуляторе напряжение 12,75В (без нагрузки)
уровень электролита в пяти банках более 1 см, а в одной (крайней) чуть меньше 1 см, так же было и после первой зимы - видать так залили при производстве.
плотность электролита в разных банках колебалась от 1,27 до 1,275
для профилактики подключил простенькое ЗУ pw-260 - выставленный ток в 6А сразу же снизился до 2А, а через 15 минут зарядный ток снизился до "нуля".
акк готов встречать свою очередную зиму, генератор калинки успевает его подзаряжать при моих коротких, минут 15, поездках до работы и обратно с промежуточной остановкой у д/с, при этом акк не перезаряжается...
Везет же некоторым , усе у них готово к зиме.
А я тут прикидываю из чего-бы сгородить вилку на 300А для проверки пусковых свойств своих аккумов.
Хорошо хоть наша контора выпускает микроомметры , есть чем вилку померять.
Прикинул 4шт последовательно включенных сварочных электрода (тройка) дают нужное сопротивление.Примерно +-20%.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 22.09.2013 в 20:39..
Продолжение : 62й АКОМ Ca/Ca (выпуск декабрь 2012)
После 2х суток отстоя
НРЦ 12.82 , плотность 1.21-1.22 те нифига толком не выросла.
Склоняюсь к мысли продолжить вливание в него электрической энергии.
Размышляю о конкретном способе вливания.
Не переключайте канал , продолжение следует !
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Продолжение : 62й АКОМ Ca/Ca (выпуск декабрь 2012)
После 2х суток отстоя
НРЦ 12.82 , плотность 1.21-1.22 те нифига толком не выросла.
Склоняюсь к мысли продолжить вливание в него электрической энергии.
Размышляю о конкретном способе вливания.
Не переключайте канал , продолжение следует !
я уже плавал с этим производителем
акб вам надо заряжать ваш АКБ при напряжении только 16-16,4 В, а не при 14,5 14.5 его убивает вызывая заводнение (предварительно проверив уровень эл-та и подлив воды если надо) и пробки выкрутить ибо будет булькать. А чтобы меньше уносило воду накрыть пробки тем же листком бумаги
тут можете почитать на форуме я боролся с этим АКБ http://balsat-msk.ru/forum/forumdisplay.php?f=2
).
вам надо заряжать ваш АКБ при напряжении только 16-16,4 В, а не при 14,5 
14.5 его убивает вызывая заводнение (предварительно проверив уровень эл-та и подлив воды если надо) и пробки выкрутить ибо будет булькать. А чтобы меньше уносило воду накрыть пробки тем же листком бумаги
Линейный вид
