Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю

[advert2]

Сообщение от Плюшkин

есть в загашнике калиновский модуль бензонасоса в сборе.
Как им воспользоваться ?

БН тут не нужен. Нужен герметичный, металический резервуар с манометром. В него заливается это зелье и копрессор нагнетается давление. Естественно должны быть шланги для подключения к рампе.

[Гагаринец]

Сообщение от Плюшkин

есть в загашнике калиновский модуль бензонасоса в сборе.

годится. Подключай его к рампе. Ставь его в ёмкость и наливай в неё промывочную жижу. Далее по инструкции.
После промывки - замена масла и свечей (либо промывка на других свечах)

[Mr Eugene]

Сообщение от Из Кургана

На своей чищу форсунки через 20...30000.

Сообщение от Из Кургана

На своей машине ЯВНОГО эффекта от чистки, если честно, не замечаю.

на одном из пред. авто проехал существенно более 100 тыков, и ни разу не чистил / не менял форсунки - мож это связано с тем, что на первых отечественных инжекторных двигателях компоненты ставили качественные - на нем почти вся обвязка электрическая была бошевская.
при этом выбором мест заправок не страдал, просто заправлял там где дешевле

[Плюшkин]

Ставь его в ёмкость и наливай в неё промывочную жижу.

не понял. Там же уже есть емкость в которую моторчик опущен.
Вот так,наверное ?


advert2, а зачем ? В БН встроенный регулятор давления есть.
Ну,разве что герметичность. Так можно на улице промывать.

[Плюшkин]

люди, подскажите, а то завтра с утра надумал промывку затеять. Вдруг че не так подключу ?

блин, за ДВА дня ни одного ответа по существу :(
Ладно, всем теоретикам огромное "спасибо"

[Плюшkин]

В общем, если кто решит воспользоваться калиновски модулем бензонасоса,то делается так.
На оба штуцера цепляются шланги и выводятся на тройник. Третий шланг от тройника идет на рампу.
Гофра, идущая вниз от регулятора давления, выдергивается и опускается в чашу БН.
Снизу выдергивается штуцер на котором раньше сидела гофра РД. В дырку снизу вкручивается винт на 8.
Промывочная жидкость (Винс, Лавр и т.д.) заливается в чашу модуля бензонасоса.
Подается питание на модуль, затем заводится движок.
20 минут работает с периодич. подгазовкой до 3-х тыщ. Затем 20 минут движок заглушенный. Потом опять подаем питание на БН, заводим движок и пусть работает пока не закончится жидкость.
Свечи пока не менял, т.к. на банке с Винсом написано, что не нужно,дальше видно будет.

[Гудвин]

Пользовался такой шнягой....хрень это всё. Такая промывка " на коленке" эффекта даёт мало и этот способ можно смело назвать - авось повезёт Пока Вы не увидите распыл форсунок, производительность, вести разговор о "хорошей" чистке форсунок нет смысла.
Здесь на форуме я как то и выкладывал свою самоделку....форсунки иногда приходится "мыть" и час и 2, в зависимости от состояния (приходилось ложить в отмочку), что бы вывести их по производительности.
Больше всего мне понравился лавр, хотя пробовал винс и смеси т.ь бензин и солвент фити-фифти, эффект тот же.

[Плюшkин]

Гудвин, не спорю, так и есть,т.е. на авось. Затрат на 400р всего лишь.
Если бы был движок 8V,тогда конечно снял бы форсунки.

[Sergey70]

Сообщение от Плюшkин

не спорю, так и есть,т.е. на авось. Затрат на 400р всего лишь.
Если бы был движок 8V,тогда конечно снял бы форсунки

А что мешало каждые 10-15 тыщ в бак заливать очистку форсунок? Я так и делал и они всегда были в идеале

[Гагаринец]

Сообщение от Sergey70

А что мешало каждые 10-15 тыщ в бак заливать очистку форсунок? Я так и делал и они всегда были в идеале

На рабочих машинках предприятия никто и никогда не заливал никакой химии в баки, а они ходят по 300 000 и форсунки в идеале.

Объясни, кто делал правильно?