Вопрос о кипении масла не стоит: есть такой показатель (Flash-point, t вспышки), который показывает при какой t начинают испаряться легкие и летучие фракции из состава. Как правило, это глубоко за 200С. Но с попаданием топлива при частых прогревах и воды при коротких поездках зимой это значение опускается ниже 200С. В частности, поэтому тоже затягивать с заменой масла не стоит. Это одна из причин, когда люди замечают угар масла через несколько тыс.км.
Комбинированный вид
