schip, все правильно написано, но надо обращать внимание не на прбег а на моточасы. Ну простоял ты в пробке час, а проехал 2 км, присадки что не подверглись выработке.
Или наоборот ты едешь час по трассе со скоростью 110-3000 оборотов, мало того, что сгорание более полное и мыть маслу фактически нечего, так еще и прехал ты 80-90 км, потив 2- по пробкам-разницу чувстуешь. Почему тупо по пробегу менять нельзя. А если к этому прибавить еще и зимние запуски, когда продуктов несгоревшего топлива в два раза больше и выход на стехиометрию намного медленнее-как можно оценивать по пробегу ?
Простому обывателю это ни к чему знать.Смотришь на щуп черный-меняй- все просто-не усложняй.
Древовидный вид