Ксенон в ПТФ!!!!

[Alexey B]

Сообщение от авторевизор

Собственно роль ДХО у меня и выполняют ДХО Осрам ДРЛ101, врезаны в бампер и работают согласно ГОСТа...

Законность сего деяния уже не раз обсуждалась. Если это не одобрено НАМИ/ГИБДД - ездить будете до стационарного поста проверки исправности авто гайцев...

Сообщение от авторевизор

Никакого явновыраженного "зеркального" эффекта от мокрой дороги не наблюдал и не наблюдаю, хотя регулярно езжу по таким...

Т.е. мокрая дорога отражает так же мало света как и сухая??? В разных местах (местности, открытая, за деревьями и домами) влажность (кол-во воды на дороге в данном конкретном месте) разная. А значит и эффект зеркала будет где-то проявляться больше, где-то меньше. А следовательно где-то свет в 4-ре фары будет подослеплять больше, где-то меньше.

Сообщение от авторевизор

Придерживался и придерживаюсь мнения- ночью света много не бывает...

Типичное мнение колхоз-ксенонщиков - мне же всё видно и не слеплю: сам навстречу своей машине ездил!!!
На самом деле по действующему ГОСТ-у (а он в свою очередь полностью соответствует европейским правилам и стандартам) сила света фар ближнего света, дальнего света, ПТФ и других источников света чётко регламентирована и имеет вполне реальную границу сверху как по отдельным источникам света (так, например, фара ближнего света любого авто вне зависимости от её типа галоген или ксенон должны иметь ОДНУ И ТУЖЕ максимальную освещенность дорожного полотна по контрольным точкам), так и по общему суммарному показателю (когда включены все источники света).

Сообщение от авторевизор

тем более если не мешает и не слепит "встречных"...

Данный вопрос решается не просто, а очень просто: берётся (или делается самостоятельно из солнечной панели калькулятора) прибор для измерения интенсивности освещения. Ставится на участке имитирующем дорожное полотно (или реально дороге) глубокой ночью (нужна полная темнота) примерно на высоте головы водителя встречного ТС (т.е. там где реально сидит человек при встречно разъезде) на расстоянии метров 15-30. Измеряется уровень освещенности:
- сначала при выключенном свете вообще (типа оцениваем фон)
- затем при включенном и правильно отрегулированном ближнем
- затем к включенном БС добавляем ПТФ
Полученные результаты анализируем. Можно дальше поигараться сымитировав неправильно настроенные БС и/или ПТФ. Е
И естественно надо сравнить результаты на полностью сухой, маловлажной и сильно влажной дороге.
Результаты, думается, Вас неприятно удивят...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от авторевизор

В январском выпуске за 2013 год, "За Рулём" было...

Ссылку в студию! Почитаем... Наговорить можно много чего, но есть ГОСТ, техрегламент и т.п.