Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 12.10.2013, 08:28   #11
Втянувшийся
 
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: MO
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176
Сообщений: 204
Вес репутации: 79 Caszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутацииCaszet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Внимание! Термостат! Часть 4

Отчет по скрещиванию Прамо и Ween.

Эксперимент дал положительный результат. После переборки термовставок, Ween в корпусе Прамо стал работать на 93 градуса. Считаю вариант идеальным больше ни чего менять не буду. Температура меня устраивает оставлю, покатаюсь, посмотрю как будут со временем. Время потраченное надеюсь окупить забытием про узел термостата.

Сама переделка заключалась в перестановке крепежной пластины с отражателем и тарелкой байпасного клапана на термовставку Ween. Теперь трудится термовставка Ween в корпусе Прамо. На мой взгляд пока очень удачно.
Первый раз собрал с тарелкой байпаса от Ween, но подумал "а вдруг" и решил поставить оба элемента от Прамо. Пружины остались Ween.
Фото прилагаю слева Прамо, справа Ween и финальный результат.

Пошаговое:
1. Ween - разбирается легко там есть стопорное кольцо, сняв его получаешь "голый термоэлемент". снимал кольцо установив термоэлемент в крышку, чтобы нагрузка с большой пружины не давила на него и не стрельнула, разобрав, вытащил термоэлемент.
2. Прамо - он не разборный, быль завальцован, так же установиви в крышку сверлом на 6,5 рассверлил завальцовку, вытащил, освободив крышку.
3. Рассверлил сверлом на 7 клапан байпаса, т.к. шток у Прамо 6,5мм, а у Ween 7мм, чуть допилил надфилем.
3. Установил термоэлемент Ween в крышку и начал собирать в обратном порядке установил большую пружину и закрепил пластиной с отражателем, последним установил малую конусную пружину и клапан байпаса со стопорным кольцом, удобно получилось пассатижами и легким нажатием.
4 Варить не стал, т.к. до этого варил его кучу раз 86 открытие было. Поставил и поехал.
Изображения
Тип файла: jpg IMAG0355.jpg (88.2 Кб, 615 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0356.jpg (106.0 Кб, 358 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0373.jpg (107.5 Кб, 242 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0358.jpg (112.1 Кб, 294 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0359.jpg (90.9 Кб, 292 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0360.jpg (101.4 Кб, 316 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0361.jpg (108.6 Кб, 258 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0369.jpg (139.7 Кб, 217 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0363.jpg (100.9 Кб, 268 просмотров)
Тип файла: jpg IMAG0364.jpg (98.8 Кб, 249 просмотров)

Последний раз редактировалось Caszet; 12.10.2013 в 09:11..
Caszet вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 09:00.