Renault Duster

[Kol888]

Сообщение от Darkon

Какие свечи? Свечи же до завода авто прогревают, тут не какой гена не поможет. Только АКБ. А как трактор затарахтел, свечи ему уже не нужны. Ну а ТЭН через 1 мин после завода авто, насколько я понял алгоритм, включается.

Пишут, что свечи работают вплоть до прогрева двигателя в угоду экологии.

Сообщение от Darkon

надо просто вникнуть в работу системы.

Вот именно.

[Darkon]

Kol888,спорить не буду, но такой информации не встречал.
Вот про ТЭН знаю что отключается после прогрева ДВС до 50С.

Вопрос, ты про К9К или вообще про какой-то мифический турбодизель?

Поискал, нашел упоминание что свечи работают 3 минуты.

[Толямбр]

Сообщение от Darkon

согласись что к вам на сервис привозят также и бензиновые, ну и не все 100% дизельные привозят какие только продают. А так я согласен, на сервис всегда машины привозят, иначе бы он обанкротился.

да, конечно на эвакуаторе-галстуке привозят и бензин. С Бензомотором обычно все просто, запчасти есть, ремонт недолгий. С дизелем все посложнее. Впереди зима, первые холода, склад заполняется необходимыми запчастями для дизелей(для бенза этого не делается). Обычно клиенты начинают заводить-не заводится(соляра летняя). Берут и с толкача заводят....ну а дальше перескок ремня, грм, клапана, в общем пиндец настает на отдельных брендах. Ремонт, снятие гбц, замена поломаных деталей. И все это тянетня не день и даже не 3. Был на сервисе тоуран 2009 года, мужик(постоянный клиент) проездил полгода и продал, когда ему приговорили замену турбы и прочего по топливной аппаратуре. Сейчас на бензо Зафире, доволен как слон в плане ремонта-обслуги. С фольксом конечно было комфортнее...но.....предстоящие вложения заставили избавиться от авто

Добавлено через 5 минут
В общем если дизель новый или БУ совсем немного, то стоит брать. С непонятной историей(типа из Европы, только год в России, стояла в гараже) и сомнительным пробегом лучше обойти мимо, есть шанс нарваться на мертвяк

[Darkon]

Сообщение от Толямбр

Берут и с толкача заводят....ну а дальше перескок ремня, грм, клапана, в общем пиндец настает на отдельных брендах.

дураков то везде хватает, с этим не кто не спорит. Помнится Дромокалину тоже с толкача катали, потом через некоторое время и ролик развалился.

[Kol888]

Вообще машина по хорошему с толкача должна заводиться. Типичный случай: приехали на берег реки, всю ночь отдых, музыка, свет фар, а утром заряда только на щелканье реле хватает. С толкачом нет проблем. А вот если толкать нельзя, то пипец. Как оживлять машину вообще не понятно, особенно если далеко заехал.

З.Ы. Я свою машину на отдыхе стараюсь на горочку ставить, тогда и в одно рыло можно завести с дохлым аккумом.

[Толямбр]

Kol888, Патрик только так и надо ставить. Авто большое, тяжелое, не дай бог надо будет еще и развернуть))))

[ivas]

Сообщение от Darkon

если в городском ритме то ~25т.км и разница нивелируется. Я не кого не агитирую, мне просто такой вариант больше нравится, один раз заплатил +40тыр и далее каждый день экономишь. Да и сам факт не ездить часто на заправку тоже радует. Просьба меня не убеждать в неправильности моего выбора, это мое ИМХО и я для себя выбор сделал. Хочу следующую машину с тракторным ДВС. Кому нравятся бензинки ездите себе на них дальше и радуйтесь

Да, окупится, но для этого надо машину подольше у себя держать и не сливать)) Да конечно в плюсе дизеля, что на заправки не надо часто закатываться.
Мы там на том форуме с адептом дизелей спорили про выгоду владения дизельным Кангу, но так и не пришли к единому мнению- он мне считал (за меня считал)), что я в год при годовом пробеге в 20тыс.км буду переплачивать аж 30тыр, но это не так. Там от силы я переплачиваю 15тыр в год. Но ведь нельзя забывать, что на наш офиц. дизель надо ТО раз в 10тыс.км (т.е. к 20тыс.км дизель уже два ТО недешевых сделает, а я одно)) + соляра качественная (а мы про нее и говорим) стала дороже 95го. И это мы не считаем вэбасты всякие (ведь их и на бензинки ствят, хотя реже вроде).
В общем и выкатилась приблизительная разница с учетом лишнего ТО в год в 10тыр (+/- копейки). 3,5-4года и все окупится
А вот свеже б/у дизель без оф. ТО и по цене при покупке почти как бензинка сразу в бой за экономию вступает

Ну а так конечно попробуй дизелек- надо все в жизни попробовать))

[Darkon]

Сообщение от ivas

соляра качественная (а мы про нее и говорим) стала дороже 95го.

ДТ, судя по последнему заезду на АЗС Лукойл стоило 32 с чем-то рубля. А 95й уже стоил 33 и 34 (Евро5 и Экто5).
Да, ТО дороже. Но в наших условиях, как я понял, из опыта владения Калиной, и на бензинку масло менять надо в 2 раза чаще. Так что оф. ТО раз в 10тык, для меня, как раз в самый раз.
Ну и еще маленький, но плюс это то, что транспортный налог останется на уровне калины, те же 2112руб, а за 1,6 v16 будет подороже. Не говоря уже о 2.0.

[Kol888]

Сообщение от Darkon

Ну и еще маленький, но плюс это то, что транспортный налог останется на уровне калины, те же 2112руб, а за 1,6 v16 будет подороже. Не говоря уже о 2.0.

Транспортный налог меньше, но вот на обгонах будешь молиться гораздо больше.

[Darkon]

Сообщение от Kol888

но вот на обгонах будешь молиться гораздо больше.

есть такие опасения, поэтому я для теста проехал на 1,5 dci 86лс, ехал по КАД, разгонялся до 140. Разгон был уверенный. Скорость набирается конечно не как на диско4, но и не шибко хуже калины. На дизеле только передачи надо часто щелкать, т.к. как докручиваешь до 4тык дальше уже сразу чувствуешь что уже ДВС не крутится.

С другой стороны. Я сейчас и на калине точно также молюсь, т.к. ее динамические характеристики для трассы тоже не очень. Если нарушать и гнать 120-130.