Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[VAZ_11193]

Сообщение от fcnhjyjvbz

Всем доброго времени суток!
У меня какая-то хрень с проводкой. В общем:
Летом, когда жара шкалила и машина стояла весь день на солнце - когда я в нее садилась у меня не работал стеклоподъемник водительской двери, по мере понижения температуры внутри салона - стеклоподъемник начинал работать. Но потом издох окончательно. До своего электрика доехать не могу по некоторым причинам. Так ездила около 3 месяцев, периодически проверяя - не заработал ли... И о чудо!!! На той неделе ни на что не надеясь я ткнула в кнопочку и стекло поехало вниз... а потом вверх... - в общем теперь все исправно работает... Что это за хрень? До своего электрика не доеду еще месяца полтора в лучшем случае... Поэтому прошу ответа тут...

Предохраниетль биметаллический , нагреваясь проходящим чрезмерным током отключает защищаемую цепь.
Плюсс нагрев от обмоток двигателя.

В жару окружающая температура добавляется к его собственной и он срабатывает раньше.
Скорее всего ток потребелния СТП все-таки слегка повышен , надо-бы механизм почистить и смазать.

[РусскийИнок]

Сообщение от VAZ_11193

В жару окружающая температура добавляется к его собственной и он срабатывает раньше.

+1.
Когда в первый раз такое случилось - вскрыл, смазал и, по совету одного уважаемого одноклубника, ослабил на четверть оборота регулировочный винт.
Сначала всё было хорошо, затем снова начались отказы. Поехал к автоэлектрику - он махнул рукой: знаю, это термопредохранитель, показал, куда стучать кулаком, если надоест стучать - можно будет его выкинуть или заменить весь механизм.
Похоже, что он прав - т. к. отказы случаются только летом, в самую жару, да после того, как машина нагреется на солнце. В холодное время года проблем нет.

Добавлено через 6 минут
P. S. Возможно, что срабатывания этого предохранителя вовсе не ложные, а правильные: отказ всегда происходит при закрытом окне, очевидно в момент, когда стекло доходит до упора - и предохранитель не даёт двигателю греться в заклиненном режиме. Но почему-то этот предохранитель не возвращается сам в нормальное положение, а требует пресловутого удара кулаком.