Электроусилитель руля

[VAZ_11193]

Сообщение от sosca

приветствую Вас господа вопрос такого плана когда купил калину в далеком 2006 все было хорошо но со временем стала проявляться следующая причина неудобства
1.когда становилось выше +9 то эур включается и работает но если не работает, то на ходу выключить и снова включить зажигание то еур включается и так каждый раз. и так с каждым годом эта температура от + 9 теперь дошла до +25 - +29 градусов
2.скорость не прыгает не скачет показывает практически так же как на GPS
3.на днях были поменяны а.датчик скорости б.клема датчика скорости из за окиси на контактах
4.проблема осталась

SOS помогите

Похоже на прогрессирующий неконтакт.
Нагреваемся , расширяемся , контачим.
Классический враг махачкалы это оптроны.
Кстати они имеют привычку деградировать со временем.
Обычно у оптоэлектронных полупроводников за 10лет(работы) Кпередачи тока падает вдвое.
Короче курить тему про них и пропаивать/менять.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от jeka33

Вечер добрый ,форумчане помогайте-полтора месяца назад начал отказывать (вкл/откл) ЭУР.Диагностика скрепкой показало 16ошибку-неиспр. датчика положения ротора. Сняв пропаяв оптопары на плате, ЭУР соовсем перестал работать. Заказал новые оптроны в Ижевске ,пришли, припоял,поставил на машину-результат ноль.Нихрена не работает та же 16 и 12ошибка тут вечер стемнело плюнул. А с утра чудо как положено вкл. ну и километра 3 проехав снова откл.после остановки и заводке двигателя изредка ЭУР работает и дольше всего после долгой стоянки.Форумчане я перелопатил всю тему за ЭУР незнаю куда дальше копать -ваше мнение.

Добавлено через 5 минут
Добавлю ЭУР производство махачкала

"... Датчик положения ротора (ДПР). На мой взгляд самое простое - ДПР. Представляет собой кольцевой формы печатную плату с тремя оптопарами под углом 120гр.Находится на "заднице" электродвигателя под крышкой.Необходим для определения направления вращения электродвигателя.Проверить ДПР можно даже тестером.Подаем на ЭМУР 12в. с АКБ(хватает даже 7-ми амперного с UPCа).Включаем зажигание.ЭМУР будет находиться в аварийном режиме т.к. нет сигнала с датчика вращения двигателя.На трех контактах от ДПР при вращении вала рулевой колонки напряжение должно изменяться от "0" до "1"(0в. - 12в.). ..."


взято отсюда

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=79157&postcount=16


ЗЫ.На ДПР есть три оверстия крепления , через одно из них идет контакт с землей.
Надо проконтролировать его.