Не ровные холостые, подергивания!
ДУ-РХХ-дпдз чистил!
По опен диагу вот такий данные
Температура охлаждаюшеи жидкости при пуске --95
Температура впускного воздуха --27
Позиция шагового двигателя -- 66
Напряжение АЦП датчика массового расхода воздуха--1,065
Напряжение АЦП датчика дроссельной заслонки --0,63
угол открытия дроссельной заслонки --0
Машина на зажиганий! Двигатель не заведен!
Температура охлаждаюшеи жидкости при пуске --95
Температура впускного воздуха --27
Позиция шагового двигателя -- 66
Напряжение АЦП датчика массового расхода воздуха--1,065
Напряжение АЦП датчика дроссельной заслонки --0,63
угол открытия дроссельной заслонки --0
Машина на зажиганий! Двигатель не заведен!
Дмрв в топку !(но перед тем как выбросить ,попробуй найти подмену ,чтобы точно убиться что имеено дмрв умер ,а не массы виноваты .Хотя даже при хреновых массах такие значения от номинала это перебор!!!)
РХХ-чет много показыает (может уже заклинен ,имхо)Проверь, продувается ли штуцер отвода картерных газов на ДУ (там калиброванное отверстие -0,7мм -забивается со временем !).
дмрв заменил показывает --0,96
рхх и дпдз новый
После запуска двигатель трясет
холостые падают до 530
длительность впрыска 15
позиция шагового двигателя 105
массовыи расход воздуха 23
ОШИБОК НЕТ!!!
Что за .....
дмрв заменил показывает --0,96
рхх и дпдз новый
После запуска двигатель трясет
холостые падают до 530
длительность впрыска 15
позиция шагового двигателя 105
массовыи расход воздуха 23
ОШИБОК НЕТ!!!
Что за .....
ты бы лог запуска и работы на ХХ снял и обнародовал...
ты бы лог запуска и работы на ХХ снял и обнародовал...
да он зараза почемуто не сохранился((
А еше такои вопрос от катушки зажигания (1.6 8кл) могут быть проблемы, в мануале написано что между 1и4 и 2и 3 должно быть сопротивление5.4 ком! а У меня 11.12ком
Добавлено через 3 минуты
вот только снял померил! что еше делать даже не знаю!!
После запуска двигатель трясет
холостые падают до 530
длительность впрыска 15
позиция шагового двигателя 105
массовыи расход воздуха 23
ОШИБОК НЕТ!!!
Что за .....
Мерь давление в топливной рампе !
После того как датчики поменял ,нужно было сделать иницилизацию (он же сброс ЭБу).
Тряска на холодном моторе или на прогретом ,если колбасит на прогретом смотри что показывает ДК1 !
зы:С эбу все нормально ,перенесён из под печки?
Вот есть вчерашний лог снятыи в опен диаге! Но это до замены РХХ и ДПДЗ и ДМРВ!
ДМРВ заменил показания вместо 1.0 стало 0.96
В лог фаиле это машина не заведенная!
Мерь давление в топливной рампе !
После того как датчики поменял ,нужно было сделать иницилизацию (он же сброс ЭБу).
Тряска на холодном моторе или на прогретом ,если колбасит на прогретом смотри что показывает ДК1 !
зы:С эбу все нормально ,перенесён из под печки?
Давление в рампе 3.8 (моторчик новый)
сброс делал
тресет сразу на холодную при запуске и обороты с 840 начинают падать плавно до 520-540! При нажатий прям на дросселе обороты как то вяло лениво поднимаються
А еше такои вопрос от катушки зажигания (1.6 8кл) могут быть проблемы, в мануале написано что между 1и4 и 2и 3 должно быть сопротивление5.4 ком! а У меня 11.12ком
Давление в рампе 3.8 (моторчик новый)
сброс делал
тресет сразу на холодную при запуске и обороты с 840 начинают падать плавно до 520-540! При нажатий прям на дросселе обороты как то вяло лениво поднимаються
А еше такои вопрос от катушки зажигания (1.6 8кл) могут быть проблемы, в мануале написано что между 1и4 и 2и 3 должно быть сопротивление5.4 ком! а У меня 11.12ком
попробуй подкинуть от рабочей машины катушку...
да, кстати, 0.96 как-то маловато будет, 0.996 правильное значение...
Re: Регулятор холостого хода (РХХ). Часть 2
Линейный вид
