Аккумулятор и мороз!/выбор АКБ

[aland]

wowanas, так если 55-заряжен и он заведет - как два пальца.

[wowanas]

Сообщение от aland

wowanas, так если 55-заряжен и он заведет - как два пальца.

Если заряжен..,а зимой АКБ всегда недозаряжен, ибо мерзлые пластины АКБ инорируют зарядный ток и хим.процесс зарядки идет слабо.
..как два пальца ,..,частенько ли Вам приходилось эксплуатировать авто при -30..-35С? весь месяц!..Дак вот одно неакуратное движение (действие) например, а зачем выжимать сцепление-с автозапуска заведется..или а зачем крутить стартер 5 сек. (крутану 3 сек.. -пожалею батарею) и ВСЕ! Машина не завелась! попытка была только одна!.
При таком морозе учавствовать в танцах с бубном вокруг машины (прикуривать, снимать АКБ, нести на зарядку его, продувать свечи...)что-то не хочется...

[ИНОТ]

Сообщение от wowanas

Дак вот одно неакуратное движение (действие)

в этом есть что то, учитывая что в -35-40 тяжело что то делать правильно, надо правильно имено завести. В какой то момент чуть газ назад или нет. Если что на исходную с заменой свеч и снятие аккумулятора в тепло на пару часов.

Но правда если свежий акб вынести тепленький конечно сразу заведется. Опять же в -35 провод земли и плюсовой дубеют и трескается оплетка. Потом и закрепить акб надо. Ну кто сталкивался - знает. Я поэтому на Калине после не завода в -30-35 каждые 6-8 часов ходил заводил. Ну и енота также эксплуатирую, там акб даже ниже емкостью, но почему то заводится лучше.