Замена штатной "длинной рейки" на "короткую".

[Gorinich]

Вообщем воткнули мне сегодня рейку.
Рейка оказалась не с Калиновскими наконечниками, а с 10-шными.
Засомневался, что влезут, но в одном сервисе меня "посадили на измену" словами "ищи тяги и наконечники родные калиновские". Я уже подорвался, смотался. Заодно купил тарельчатую пружинку СС-20 и смазочки.
Вобщем пока мотался в том сервисе не решились делать "мол, тебе рулевую, упорные менять, колодки.... Поздновато уже... Давай в другой день".
Сунулся в другой. Там обрадовали "загоняй".
Про рейку... Да, наконечники десяточные, но такие ставили. Не дрейфь - встанут как родные.
По поводу замены пружинки сказали "ну разбирать рейки - таким не занимаемся". Но уломав раскрутили без вытаскивания "рашпиля" и шестерен. Набили смазочки к заводской (не нашел заводской RENOLIT JP1619). Подбили к заводской Mobil XHP 222. Тарельчатую не поменяли. Не рискнули ковырять крышку.
НУ это не страшно. Будет подстукивать - так с салона долезу и поменяю.
Короче поменяли рейку, поменяли упорные на стойках, колодки. Сход-развал...
Выезжаю.
Тишина. Стуков нет. Не привычно немного меньше крутить руль...
Тут еще и с настроками сход-развала помудрили (по данным для ЛКС делали) Хотя у меня ЛКС1.4.
Вообщем руль поострее стал. На скорости немного потяжелее. Хотя может кажется.
Вообщем доволен.
Так что кто будет думать - не бойтесь рейка (-10), с другими наконечниками входит "как родная". Может кому поможет. Хорошо не послушал предыдущего мастера и не потратился еще на тяги с наконечниками.