Замена катколлектора на "паука". За и против.

[Lehit]

Сообщение от Semen43

никто не пишет про шум выхлопа - стало лучше,хуже или ничего не изменилось. Просто когда тапку давишь, то рык идет именно из под капота, вот и вопрос - это кат рычит или наш 8 клоп так работает и никакая замена выхлопа не спасет.

После замены катализатора на вставку,звук выхлопа немного будет громче(не существенно),и не сильно изменится запах выхлопа,и у меня оконечная труба стала покрываться сажей,опять же не сильно(каких-то экстремальных износов не замечено,расход масла отсутствует,компрессия в идеале).
Внимательно рассмотри соединение труб(рогов)1 и 4 цилиндов к банке катализатора,у старых(круглых)катализаторов 8кл. моторов 100% трескаются и отрываются трубы,от туда и посторонний шум(странно но он не навязчивый и люди не подозревая долго с ним ездят).Это просчёт конструкторов,от многократных термо нагрузок их отрывает у сварного шва(сварка поможет не на долго).Да и выхлопные газы 1,4 втыкаются в газы 2,3 ,мешая друг другу.
По-моему с 10-го года(не утверждаю) катаколлекторы на 8кл. моторах стали делать схожими с 16кл.,т.е. рог каждого цилиндра имеет свой вход в предкатализаторное пространство,и формулу 4-1,банка катализатора по наследству от 16 кл. плоская.
Вставка 4-1 даёт возможность мотору легче и правильно выдыхать! Паук для любителей и профессионалов,по уму от паука только при расточенных каналов головки эффект будет,на стоке только шум лишний.
Я свой кат. выкинул тыщям к 70-80,с большой радостью! Потому как нашёл ещё один стук бряк,который не реально найти на машине.Кишки катализатора бренчали на кочках,как колокол на шее быка(только такое сравнение в голову пришло,звук очень похожий,гулкий как из ведра)