"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3

[Илья74]

Versusnet, ШПГ от FM меня абсолютно не устраиват(втык,стучок, масложёр, убивание катколектора и ГБЦ от нагара и прочие прелести), а кому-то и норм - каждому своё...буду узнавать у Громозеки про макс. подъём))

[Slowpok]

писали тут про подъем уже. и сам громозека лично.

[karpoa]

Сообщение от Илья74

Здравствуйте! читаю тему и тоже планирую переделать свой ДВС под безвтык...В основном ставят поршни ТДМК 79 (Громозековские), но ещё есть поршни от СТИ http://www.sti-motor.ru/info.php?id=581, их кто-нибудь ставил?сколько стоит комплект? как ходят? и ещё поршни есть от «Мотордеталь-Кострома» http://www.formotors.ru/catalog/cpg/...sub_mark=11194, а что можете сказать про эти поршни(точнее комплект)?они безвтыковые? как по качеству? просьба знающих подсказать)

СТИ ковка с размером 79 т.е. точить нужно как и на Грамозеку, но со своими + и- ковки. Да, да у ковки есть "минусы" :-)
Громозека хороший вариант много раз проверенный форумчанами, но нужен хороший расточник, и как не верти это шаг назад к 124мотору (хоть и надежному, но устаревшему)
Кострома новичек информации "0". Имеет явные плюсы: безвтыковость (никто не проверял); облегченная современная ШПГ с тонкими кольцами, короткой юбкой сохранением R/S и бонусом (какое-то там покрытие); отсутствие необходимости точить движек на 79; обратная совместимость (не понравилось можно вернутся назад на FM, или уйти на СТИ или Грамозеку); низкая цена. Но как то все слишком хорошо, что пугает :-)
Кто будет первым?

Satmaster56? ;-)

[Sasha_26]

Сообщение от Satmaster56

Почему же 1-ин ремонт? 79,4 и 79,8. Закиев готов ещё и 80, 80,5 размеры изготовить, но только кованные.

А там и 82,0 не далеко...

[Satmaster56]

karpoa, Не досуг пока, Приородвигателем занят

Добавлено через 1 минуту
Sasha_26, При 82 стенка 1 мм остаётся, не попрёт.

[IDOL]

Да не, наверно попрет, но недалеко ))

[Sasha_26]

Сообщение от Satmaster56

При 82 стенка 1 мм остаётся, не попрёт.

Я вообще пытался пошутить, ты же знаешь что я не особый сторонник и на 79,0 точить.

[Versusnet]

Лично мне кажется, что нужно выбирать вариант самый доступный и самый надежный.
Расточка ДВС очень важный шаг, и к ней надо отнестись очень серьезно (криворуких точил тоже хватает)

Я выбрал вариант Громозеки потому, что уже есть довольно многое количество примеров успешного перехода, вернее практически нет отрицательных отзывов.

Илья74, Лично я не за Федю, и не против всего остального. Для себя я просто уяснил, что облегченка в наших ДВС - это русская рулетка. И мне не сильно хочется в нее играть(особенно я понял это, когда стал обладателем 194 мотора :(). Тем более, что и 8-колпы стали тоже облегченные....

[Lexandr]

Просто ВАз резко на облегченку спрыгнул. Попробовал бы сначала этап "усредненки", глядишь и 94-й мотор бы может и прижился.

[Versusnet]

Сообщение от Lexandr

Просто ВАз резко на облегченку спрыгнул. Попробовал бы сначала этап "усредненки", глядишь и 94-й мотор бы может и прижился.

Тут ответ простой - делать очень надежные и долгоиграющие ДВС сейчас коммерчески невыгодно. Проще сделать то, что через 5-7 лет, и максимум 120-150 т.км. развалится, а автовладелец пойдет за новым авто.