ЭБУ, прошивки и т.д. - 2

[Андрей710]

Сообщение от AliBaba

так после сброса наверное надо будет ещё чего-то делать типа адаптации заслонки...

Да ,нужно будет делать адаптацию ЭД!

[d.dmitry]

Сообщение от AliBaba

так после сброса наверное надо будет ещё чего-то делать типа адаптации заслонки...

Адаптация, это включить зажигание и через минуту завести. Если открыть капот, то в течении той минуты будет момент когда заслонка пожужит.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Андрей хохол

на нормальной прошивке такого быть не должно

Ежели вы не понимаете для чего это сделано, то не стоит утверждать наличие проблем там где их нет. Явление описанное в вашем сообщении (цитате) абсолютно нормальное. Если интересно поищите бюллетень на Chevrolet о безударном переключении передач, там доступно описано что как и почему.

[Андрей хохол]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Ежели вы не понимаете для чего это сделано, то не стоит утверждать наличие проблем там где их нет. Явление описанное в вашем сообщении (цитате) абсолютно нормальное. Если интересно поищите бюллетень на Chevrolet о безударном переключении передач, там доступно описано что как и почему.

"С каждым днем после начинал кошмарить дроссель. Те запаздывать на реакцию при нажатии. Подвисают обороты на пару секунд, те нога уже убрана с педали, а обороты могут еще вверх сами ползти по инерциии только потом с опозданием падать." данное явление характерно для прошивок е-газа, кроме си07, многим оно доставляет не удобство, хотя это и не неисправность, я так понимаю мах64 тоже, на установленной мне прошивке таких явлений нет. передачи как включались плавно так и включаются.

[AliBaba]

Минуту подождать и завести... А потом же что-то там с оборотами было. Типа на скорости какой-то разгон-торможение двигателем

[advert2]

По поводу адаптации Е-газ.

Сейчас читаю книжку "ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВ LADA PRIORA, LADA KALINA, LADA 4x4
С КОНТРОЛЛЕРОМ МE17.9.7 / M75 ЕВРО-4 - УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА" ноябрь 2013.

По поводу адаптации ДЗ с М17.9.7 / М74 есть известное письмо http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1298044980

С новыми ЭБУ МE17.9.7 / M75 адаптация ДЗ делается так:

1 После замены контроллера или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "5 - Доп. испытания; 1 - Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (контролируемый параметр TMOT_W = 60...90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (NMOT_W = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем (NMOT_W = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

[slonyus]

В какой схеме ошибка?

[[домовой Кузьма]]

Нет ошибки, реле запитано транзитом через контроллер, от замка зажигания (а не ГР как ранее).

[slonyus]

Сообщение от [домовой Кузьма]

реле запитано транзитом через контроллер,.

это понятно
как тогда на J1 можно подавать +12 в,( в схеме подключения к контроллеру)?

Добавлено через 59 секунд
и зачем?

Добавлено через 10 минут
все, разобрался )

[ShuraLE]

Вот замер на калине.
в ZIPе сами файлы из приборчика для любопытных.
Прога FanaticPASS свободна для всех.


(А то все с бубном да с бубном, я вам дров принес чтоб пищу мозгу приготовить)