BigKot, лично мне с небольшим опытом очень интересно узнать мнение людей постарше, сменивших не как я 4 машины (и то, на некоторых всего пару месяцев ездил), а поболее. Да и мне как филологу некоторые моменты РЭ не совсем понятны, а тут могут объяснить всё доступным языком.
Интересны алгоритмы работы узлов автомобиля. Например, почему двигатель на 4-ой передаче (на которой по логике вещей тащить авто, например, на скорости 60 км/ч, сложнее, чем на 3-ей передаче при той же скорости) расходует меньше топлива? Причем, если верить chs, аж на два литра? Ведь максимальный крутящий момент двигателя ***-126 при вроде бы 3 800 об/мин, так почему при работе "внатяг" - 1 500 об/мин (это на 4-ой передаче равно скорости 60 км/ч), двигателю тащить машину проще, чем на тех же 2 500 оборотах и большем крутящем моменте? Я вот лично не понимаю, а понять очень хочется. Может кто-то растолковать?
Древовидный вид