Добрый день.
Заметил, что начал уставать за рулем.
Дело в том, что скорость машина любит и ведет себя ровно даже на 140 км/ч. Но вот с разгоном стало очень туго. После замены свечей, воздушного фильтра, масла и топливного фильтра машина очень порадовала динамикой.... дня 3, а теперь опять такое чувство, что нажимая на газ, кручу педаль велосипеда при подъеме в гору.
Педаль давлю в пол на второй передаче, разгон медленный с 2-х тыщ оборотов, но не плавно медленный, а с включением динамики, будто идет сброс передачи на автомате или турбина включается. Не знаю почему так, но ездить совсем не доставляет удовольствия.
Кто знает?
Добрый день.
Заметил, что начал уставать за рулем.
Дело в том, что скорость машина любит и ведет себя ровно даже на 140 км/ч. Но вот с разгоном стало очень туго. После замены свечей, воздушного фильтра, масла и топливного фильтра машина очень порадовала динамикой.... дня 3, а теперь опять такое чувство, что нажимая на газ, кручу педаль велосипеда при подъеме в гору.
Педаль давлю в пол на второй передаче, разгон медленный с 2-х тыщ оборотов, но не плавно медленный, а с включением динамики, будто идет сброс передачи на автомате или турбина включается. Не знаю почему так, но ездить совсем не доставляет удовольствия.
Кто знает?
... разгон медленный с 2-х тыщ оборотов, но не плавно медленный, а с включением динамики, будто идет сброс передачи на автомате или турбина включается...
Ничего удивительного, 1,6/16 "нормально" ехать начинает с 3000, на 4000 "подхват", потому не насилуй машинку, хочешь гоняться - сбрось передачу и крути до отсечки
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
а чего вы ожидали от 16-клапанника? У него максимальный момент на 4000, на 2000 пусто. Не опускайте обороты ниже 3000 и будет вам счастье. Хотя 1,6/16 с низу тоже едет. Со второй-третей передачи с 2000 должен ехать, а на 4-5 глупо ждать подрыва на 2000...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Дело в том, что скорость машина любит и ведет себя ровно даже на 140 км/ч. Но вот с разгоном стало очень туго. После замены свечей, воздушного фильтра, масла и топливного фильтра машина очень порадовала динамикой.... дня 3, а теперь опять такое чувство, что нажимая на газ, кручу педаль велосипеда при подъеме в гору.
Педаль давлю в пол на второй передаче, разгон медленный с 2-х тыщ оборотов, но не плавно медленный, а с включением динамики, будто идет сброс передачи на автомате или турбина включается. Не знаю почему так, но ездить совсем не доставляет удовольствия.
Кто знает?
Ничего удивительного... ЭБУ подстроился под твою "тошнотную" езду и теперь нет динамики... Чтобы была динамика- периодически надо "выгонять пауков" из выхлопной... То есть давать поработать двигателю на высоких оборотах... И тогда будет динамика с самого "низа", а выше 3 тысяч "ваще"- сказка...
Ничего удивительного... ЭБУ подстроился под твою "тошнотную" езду и теперь нет динамики...
Эбу не подстраивается под стиль вождения. Есть адаптация для корректировки старения датчиков, чтобы смесь была оптимальной и т.п.. Но никак к стилю вождения это не относится.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Да как сказать...при повышенной "ездюковости" и на 2000об не прекращается подача топлива при сбросе газа, а вот при спокойной езде отрубает....просто наблюдения, могу и ошибаться, да еще - ЭБУ от спорта.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Сколько "пихался" по "пробкам" такой проблемы не было.
Линейный вид
