ну и как? динамика упала, возросла? а расход? почём удовольствие? понимаю, что до снега эффекта нет, но ведь и по асфальту ездить надо, верно? как в повороты входит под газом?
ну и как? динамика упала, возросла? а расход? почём удовольствие? понимаю, что до снега эффекта нет, но ведь и по асфальту ездить надо, верно? как в повороты входит под газом?
Динамика осталась прежней. Расход, вроде, тоже. Подождите ещё пару дней - жду пока более-менее притрётся весь механизм. Позже отпишусь. А пока могу сказать только одно - руль стал немного тяжелее.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Сегодня прокатился за городом - решил провести маленькие испытания: старт с места до 100км/ч на сухом асфальте.
Результаты и ощущения. Без самоблока при резком старте очень сильно "шлифует" одно колесо. Бывает даже и на второй пробуксовывает. Визг стоит просто жуть. С самоблоком же только стоит взвизгуть (именно взвизгнуть, а не визжать) одному колесу, как сразу машину начинает ощутимо тянуть вперёд. ArTemKa, с самоблоком колёса вообще не буксуют на сухом асфальте - для пробуксовки обоих колёс банально не хватает мощности. Теперь о времени разгона. У меня стоит бортовой компьютер, который может посчитать время разгона до 100км/ч. Так вот с самоблоком время разгона с 0 до 100км/ч как в паспорте - 12,2с! Без самоблока не измерял. В повороты под газом влетает на ура - затаскивает в поворот хорошо! Главное, руль из рук не выпускать!!! Повторюсь, всё было на сухом асфальте.
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Комбинированный вид
