Для настолько загаженного двигателя для начала следует залить промывочное масло и минут 30 гонять на нем двигатель. Затем сделать промежуточную заливку и проехать на ней 200...500 км. И только после этого окончательно залить масло на длительную эксплуатацию.
Для настолько загаженного двигателя для начала следует залить промывочное масло и минут 30 гонять на нем двигатель. Затем сделать промежуточную заливку и проехать на ней 200...500 км. И только после этого окончательно залить масло на длительную эксплуатацию.
Посмею отступить от темы и поспорить с Надеждой...
Если залёг редукционный клапан- можно лишь предположить- сколько там разной каки в ДВС... А применяя промывку- можно спровоцировать подъем всей этой "шняги" с забитием всех каналов и т.д. в конце концов может привести к "руке дружбы" и.т.п. в общем может "стукануть" двигатель...
Поэтому я настаиваю на вскрытии поддона, клапанной крышки (в общем вскрыть ДВС без съёма с авто)- механической промывке и прочистке всего что можно... а потом можно и промывки всякие там залить, краткосрочные-пятиминутки, и долгоиграющие...
После замены масла появилась течь на прокладке между головкой и блоком. Заливал масло зимой оно холодное было (-1) на прогретый двигатель. Двигатель после замены еще не заводил. Кто знает подскажите по этой проблеме.
Заливал масло зимой оно холодное было (-1) на прогретый двигатель
и
Цитата:
Сообщение от mihal443
После замены масла появилась течь на прокладке между головкой и блоком
связи нет ..
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
Линейный вид
