Гарантийный случай или нет? - 5

[seryogad]

Сообщение от ввасилий

Продувается салон это когда окна открыты, или при остановке двери открываешь.
Ты же описал систему вентиляции, а это совсем другое.

Добавлено через 6 минут

На ХХ расход 1 литр на трассе расход 7 литов, чувствуешь разницу?

Добавлено через 1 минуту

При температуре ниже 70 градусов ДВС работает в режиме прогрева а значит и расход топлива будет повышен.

Добавлено через 4 минуты
До -30 градусов СОД ДВС должна обеспечивать его нагрев до 90 градусов,при любых условиях движения, если это не так то СОД неисправна.
При более низких температурах водитель должен сам следить что бы температура не опускалась ниже и при необходимости утеплять отсек ДВС и менять манеру движения снижая скорость или другими способами удерживать температуру в рабочем диапазоне.
ДВС рассчитан на работу при 90 градусов и любое изменение этой температуры вредно для ДВС.

Вы, молодой человек, всё смешали в одну кучу абсолютно нарушив последовательность и логику. Да к тому же не знаете ни физику вентиляции салона, ни условий эксплуатации, обозначенных заводом. В том числе по температурному диапазону, при котором гарантируется сохранение полной работоспособности всех систем. А Ваша теория про "не продуваемый" салон во время движения авто по трассе вообще нонсенс. Да и расход топлива у исправного двигателя гораздо ниже и на холостом ходу и "на трассе" (при тех скоростях про которые я писал). А про разницу в объёмах потери тепла в разных режимах движения опять "забыли"? Полагаю, для Ваших "выкладок" есть другие темы. Здесь просят совет по обращению в ПССС при признаках неисправности в период гарантийного обслуживания.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от 13Legion

стук (металлический амплитудный) в моторном отсеке, в районе помпы.

А вот не смотрели они затяжку болта шкива коленвала? При недостаточной затяжке может стучать шкив привода ремня навесных агрегатов. И стучать он будет в месте круглой шпонки, что само по себе уже вредно. Но я с таким сталкивался на новой машине один раз (машина товарища). В простом случае, если после снятия ремня привода навесных агрегатов стук исчезнет, то ,вероятно, в ручейках этого ремня застрял посторонний предмет в виде камешка (если именно металлический стук) или есть разрушение или отслоение резины по самому ручейку. Ремень проще проверить в условиях двора: затянув ручник, вывесив правое переднее колесо, включив 4 передачу, медленно прокручивая вывешенное колесо по часовой стрелке и просматривая состояние внутренней и внешней части ремня. Если разрушений или посторонних включений нет, дорога обратно в ПССС. Пусть ищут причину и устраняют.