чушь он какую-то сказал, про то что практически без демпфера. и вполне комфортные. хотя... может это только мне такие достались.
что сказали, то сказали, мне сиренево, хвалить или обсирать смысла не вижу, катайтесь на здоровье, нам потом расскажете, я пока на Анвисах. Цена 600 за штуку, 1200 за пару. Голды в интернет магазинах 2700, разница, если отбросить цену подшипников 800 рублей, не так уж и много, но в сервисе СС они уже 3300.
Цитата:
Сообщение от centrumnsk
втулка аммо полностью изолирована от металла
Цитата "Слой полиуретана обеспечивает качание штока амортизатора, необходимое для нормальной работы подвески типа МакФерсон, а также минимальное смещение штока в радиальном направлении 0,5 мм под нагрузкой 300 кг. Именно это очень маленькое смещение штока в опоре стойки SS20 Gold обеспечивает четкое и легкое управление автомобилем."
Сколько по Вашему толщина слоя?
Меня лично, если честно пока смущает не это. Время покажет, как они будут терпеть.
1 Не оторвет ли втулку, приваренную полиуретаном, при ударах?
2 Как будет работать пара втулка - шток на сухую? Ведь там будет попадать пыль и влага. Цитата "Обратите внимание на элемент скольжения, который мы применили в опоре SS20 Gold. Он взят из амортизаторов, которые наша фирма выпускает серийно и надежность которых подтверждена многолетней безупречной эксплуатацией. Полированная хромированная поверхность скользит по фторопласту, нанесенному тонким слоем на металл. Получается идеальная пара скольжения, которая по техническим условиям может работать без какой-либо смазки при значительных перегрузках и в широком температурном диапазоне."
Они ссылаются на работу аналогичного узла в амортизаторе, но ведь он там закрытый и работает с маслом или я не прав?
И еще одно - почему буржуи не делают подобные опоры, или они отстали в техническом плане от России?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
короткий, беглый взгляд уловил схожесть с задним креплением, втулка, 2 бублика - ан нет - голд, и почему раньше не заметил,сам незнаю.
В заднем креплении нет пары скольжения шток - втулка.
Последний раз редактировалось Semen43; 11.12.2013 в 16:53..
В заднем креплении нет пары скольжения шток - втулка.
Чот на счёт пары не допонял, разжуй пожалуста, а то мне что то подсказывает что шток в них мёртво сидит. Понял про что, так от этого скольжения ни холодно не жарко, вот если бы шток мог крутиться вместе с аммо - другое дело. А вообще получается что на мелких неровностях функцию аммортизатора начинает выполнять опора, как раз из за этого хода, вот только хорошо это или плохо покажет время.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Semen43
Не оторвет ли втулку, приваренную полиуретаном, при ударах?
Нижний слой резины (демпфер) - выполняющий роль бублика, не даст, если он достаточно упруг, но даже если и оторвёт, опора будет работать и капоту ничего не грозит.
Последний раз редактировалось GenaM; 11.12.2013 в 15:40..
Комбинированный вид
