проблема в том что бренд и цена перестали быть индикатором качества.
новые продуткты зачастую по основным показателям хуже предыдущих,
с моторным маслом скорее всего та-же тенденция.
например масло полнозольные масла по СМАЗЫВАЮЩИМ свойствам лучше малозольных.
Добавлено через 1 час 11 минут
по поводу наличия высоких температур в двигателе:
...
2
. Критическое значение температур в точке 2 поршня – над верхним компрессионным кольцом (ВКК) – 250…260С (кратковременно, до 290С). При превышении этой величины все массовые моторные масла коксуются (происходит интенсивное лакообразование), что приводит к “залеганию” поршневых колец, то есть потере их подвижности, и в результате – к существенному уменьшению компрессии, увеличению расхода моторного масла и др....
http://www.oil-club.ru/vliyanie-temp...zheniya-v-dvi/
это для холодного, устаревшего волговского двигателя американской школы,
для ВАЗ 11183 с температурой похуже,
у 16кл еще хуже,
а у облегченной ШПГ совсем хреново
Древовидный вид