Цитата:
Сообщение от Василий Задов
может лучше уж ведро сразу сменить? Это что, хотите сказать все? 2.5 года и теперь она будет рассыпаться? Теперь я езжу готовый к тому что клапана загнет или загориться... что дальше?
|
У тебя штатный пыльник-то на ремень стоит или покупной кусок железки с дыркой в районе ремня? Если последнее то вот тебе и польза от соляных ванн за 2 года, я в своем диодный мост и реле-регулятор менял где-то на этот срок, может раньше даже. Его может тупо коротить потихоньку, у меня все диоды были в высохших разводах из грязи от луж. Там если этой железки нет в сторону отводящей брызги - нормально так на лужах фонтан летит, у меня аж на шумке моторного отсека были следы и на декоративной крышке двигателя, ты и сам наверное видел как из арки вода фонтаном на лужах во все стороны бьет.
А машину меняй по хорошему, только бери где-то от 800 тыс. чтобы с такой-же хренью из пластико-бумажного набора не сталкиваться на пост-гарантийном сроке. Или брать что-то вроде старого мурзика или вольво, вбухивать в него еще стоимость 2-3 таких-же машин, менять-чинить все расходники и все что требуется марафетить и забыть про свистопляски с мелочевкой, только колодки-масла ездить менять. В те-же 800 может и уложишься, но гарантированно машины тебе хватит на пол-жизни если с кузовом не прогадаешь. Ну и как тебе альтернативка?
Вобще я конечно утрирую но такой машины чтобы в ней на 50-70 тыс. не ковыряться ты за цену 3-летней калины не найдешь. Есть даже вероятность с новой иномаркой нормально так погемороиться. На калине она 100% конечно но риск есть на любой, уж сильно все производители положились на китайскую рабочую силу для сборки комплектующих и на концепцию 3/5-летних машин.
Древовидный вид