"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3

[Oleggerman]

Сообщение от Versusnet

Сегодня утром после суточной стоянки проверял уровень масла (Вальвик синпауэр 5-40) - как вкопанный

У меня на лукойле 5-40 синтетика за 8,5 тыщ уровень упал на 200мл (2 мм по риске)
На стоке в это время 1,5 литровая боклашка пустела

[Alexo]

Сообщение от achilles_85

Достал этот двигатель. Жалею что затеял с поршнями это дело, надо было низ 126 брать.

Имхо, проблема не в двигателе, а в качестве работ. Меня двиг полностью устраивает, ставил бы автоваз такой с новья-цены бы ему не было, в топку все эти поршни-коротыши и прочи новомодные перделки, в конце концов нужы не шашечки, а езда.

[Lexandr]

а кто-нибудь мерял на СО выхлоп с громозекой? под нормы проходит?

[Alexo]

Сообщение от Lexandr

а кто-нибудь мерял на СО выхлоп с громозекой? под нормы проходит?

Мне вот тоже интересно, уже здесь задавал этот вопрос, ответа однозначного не было. В след. году придется ехать на ТО, очкую чето. ДУмал, если не пройду с первого раза, залью бак 98-го, поезжу и на ТО, авось проканает. С другой стороны, прошивка штатная, кат на месте, ДК оба стоят и вроде никаких ошибок, не знаю, может это и не показатель.
В общем, буду рад любым пояснениям по данному вопросу.

[AlexRiabov]

+1, тоже самое. Ответ очень интересен.

[Lexandr]

По сути, федины поршни с масложором должны хуже результат давать по СО.

[Толямбр]

Сообщение от Lexandr

а кто-нибудь мерял на СО выхлоп с громозекой? под нормы проходит?

и когда Вам меряли СО на техосмотре? Мне ни разу. Даже если что-то и не пройдет,то решаемо. Я вообще думал, что СО меряют на авто ниже евро-3

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Alexo

Имхо, проблема не в двигателе, а в качестве работ.

тож так думаю. Но лучше перейти на 126, там и мощи больше,момента....и вариантов поршней

[Satmaster56]

Толямбр, Сейчас катаюсь на 126. Уверяю, что до 2000 у него момента гораздо меньше, чем у Громозки. 126 как об....й олень. Жмёшь ему при старте, он не едет, потом когда стрелка тахометра медленно поднимется до 2000 резкий толчок и понеслись. На зимней дороге не очень приятно. Хотя крутится заметно лучше и шума гораздо меньше на высоких оборотах. Скучаю по Громозекиному моменту с низу. В городе очень приятный двигатель. Расход в городе на Громозеке всё же меньше. Бортовик в прошлую зиму больше 9,8 не показывал. Сейчас и морозов не было нормальных, а расход по бортовику 10,2. Думаю, придут морозы и 10,5 смело покажет.
На Громозеке все прелести двигатель выкладывал с холостых и до 3500. В этом диаппазоне оборотов и ездил. На 126 надо с 2000 до 4500 передвигаться и всё время в тонусене менее 2000 держать, если хочешь, что бы нормально ехало.
Вобщем Громозекин двигатель меня больше впечатлил, чем хвалёный приоромотор. Снимать буду его весной.

[Толямбр]

Satmaster56, не вижу связи в преимуществах горомозеки над 126 мотором. После 194 приход понятен-тупо объема больше. На 126 объем еще больше, чем у громозеки, значит он еще моментнее снизу. Насчет крутильности понятно, что 194 и 126 легче переносят большие обороты, вес ШПГ дает о себе знать. Так мы скатимся к обсуждению 116 мотора)))

[Satmaster56]

Сообщение от Толямбр

На 126 объем еще больше, чем у громозеки, значит он еще моментнее снизу

Немного не так. Лошадок у него больше сверху, а снизу нет у 126 мотора ничего. Пара 3,9 калиновская в коробке немного этот грех исправляет. Поставишь, узнаешь.