Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[Андрей197203]

Перешел в эту тему.Подскажите,можно ли увеличить диаметр отверстия пароотводящего штуцера?,если можно то чем?

[VAZ_11193]

Сообщение от Андрей197203

Перешел в эту тему.Подскажите,можно ли увеличить диаметр отверстия пароотводящего штуцера?,если можно то чем?

Сверлом.

[Андрей197203]

VAZ_11193, Спасибо! Просверлил,и собрал все на место..завоздушено было мощно,и даже как пена текла,потом вкл вентилятор,и долго не выключался,патрубок обратный был холодныйпришлось стравливать воздух с ду и уровень пришел в норму и вент. выключился,а потом и патрубок стал горячий и через пароотвод то же струйка по чуть чуть шла на холостых,такого раньше не было...Доехал домой,отключил вентилятор,чуть постоял и вент опять включился?,по идее не должен уже?может еще не весь воздух вышел?

[biarmy]

Андрей197203, основная проблема Калины при удалении воздуха, это обратный угол наклона радиатора отопителя. Чтобы выгнать оттуда воздух, надо сильно газовать некоторое время в момент полного прогрева ДВС до ~105 град. при включении вентилятора.

[ввасилий]

Сообщение от biarmy

надо сильно газовать некоторое время в момент полного прогрева ДВС до ~105 град. при включении вентилятора.

Если вентилятор не отключить то такую температуру добиться невозможно!
Я не один десяток раз пробовал.

[авторевизор]

Сообщение от ввасилий

Если вентилятор не отключить то такую температуру добиться невозможно!
Я не один десяток раз пробовал.

А зачем??? Сама суть- воздух полностью удаляется из печки при открытии большого круга и повышении оборотов.., а сколько будет при этом температура... фактически не столь важно... главное открытие большого круга

[VAZ_11193]

Сообщение от авторевизор

А зачем??? Сама суть- воздух полностью удаляется из печки при открытии большого круга и повышении оборотов.., а сколько будет при этом температура... фактически не столь важно... главное открытие большого круга

Это точно.