Внимание! Термостат! Часть 4

[biarmy]

Сообщение от Silence63

Лузар хорошо работает.

Соглашусь. Сам сейчас на нём езжу. Вернее, на термоэлементе от Лузара.

Сообщение от Бакс

полтора года мало, ИМХО

Другие меньше работают. Ужо экономия.

Сообщение от Бакс

Я ж написАл постом выше. При 90 гр.радик холодный. Нижний патрубок радика вообще ледяной.

Так и должно быть, если при этом ориентироваться на показания приборки. Единственный минус при этом, высокие требования к исправности крышки РБ. Иначе воздуха насосёт с вытекающими последствиями.

[virtex]

Сообщение от biarmy

Так и должно быть, если при этом ориентироваться на показания приборки. Единственный минус при этом, высокие требования к исправности крышки РБ. Иначе воздуха насосёт с вытекающими последствиями.

А если ориентироватся по бк при 90с радиатор холодный и нижний патрубок, тоже нормально?

[biarmy]

Сообщение от virtex

А если ориентироватся по бк при 90с радиатор холодный и нижний патрубок, тоже нормально?

Для Лузара - да. Ты погрей его побольше и узнаешь температуру открытия.

[virtex]

Сообщение от biarmy

Для Лузара - да.

У меня орловский термостат. В чем разница лузар или другой, температура открытия 85с .

[biarmy]

virtex, они все по 85. Во всяком случае должны быть и это выбито на упорной пластине. Однако Лузар летом держит Т около 91 град. У меня приборка практически совпадает с показаниями на ЭБУ. И так не только у меня, но и у других. Сегодня с утра за бортом в Москве было -11. После полного прогрева ДВС термостат при спокойном стиле езды держит чётко 89 град. Отопитель при этом может работать и на 2, и на 3 скорости без ущерба для ДВС. Если "шпарить" по трассе, то Т поднимается до 90 град и тоже держится.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от leo-2123

мужики что взять лузар или veem для приоромотора? или нет разницы?

Пока остановился на Лузаре. WEEN лежит в загашнике. Лузар не даёт ему пока шансов потестить мою машинку.

Сообщение от leo-2123

или нет разницы?

Нет разницы, ведь корпус то одинаковый на всех моторах у Калины.

[virtex]

Сообщение от biarmy

Так и должно быть, если при этом ориентироваться на показания приборки. Единственный минус при этом, высокие требования к исправности крышки РБ. Иначе воздуха насосёт с вытекающими последствиями.

В инструкции лузар написано нижний патрубок должен быть теплый при температуре 87-92.

Добавлено через 27 минут
Кто нибудь ставил крышку лузар с термоэлементом лузар на орловский термос? Она подходит?

[biarmy]

Сообщение от virtex

В инструкции лузар написано нижний патрубок должен быть теплый при температуре 87-92.

Если стоять и коптить атмосферу, то там всё будет тёплым. А если взять и проехаться, то нижний патрубок будет холодный.

[virtex]

Если в кастрюле начинает открыватся 85с то какая температура будет в движении на авто?

[VAZ_11193]

Сообщение от virtex

Если в кастрюле начинает открыватся 85с то какая температура будет в движении на авто?

+2..3 к кастрюльной

Но , в кастрюле мерять тоже надо уметь.
Желательно термопарой прижатой к термокапсуле.

[Ky.]

Сообщение от VAZ_11193

+2..3 к кастрюльной

Хм.. не замечаю такого. Варил термостат в сборе, лабораторный ртутный термометр 0-100С вставлял в наклонный патрубок прямо к термоэлементу. Соответствие кастрюльной и рабочей температур (открытие 86.5, закрытие 83.5) полнейшее.
Правда, БК так и не поставил, ориентируюсь на показометр. На ходу стрелка в диапазоне "чуть выше - чуть ниже" середины между делениями 80-90. Подвирает?