Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2014, 14:12   #1
Гигант мысли
 
Аватар для Semen43
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: Нолинск Кировская область
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11193
Сообщений: 4,562
Изображений: 2
Вес репутации: 2541 Semen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Блин погорячился со стабилизатором Грантовским. На Калину выпустили палку 24 мм, причем будет на всех моделях, и задний прут увеличили с 14 до 17 мм. http://avtosreda.ru/news-common/2014...-podvesku.html
Кстати, по всей логике, при Вазовском креплении рычага к стабилизатору - стаб должен быть очень мощный. Потому что на ино стабилизатор держит непосредственно саму стойку, то у Ваза он держит середину рычага к стойке. При длине рычага по центрам отверстий сайленблока и шаровой около 32,5 см, стойка стаба крепится на расстоянии 16,5 см от оси вращения рычага.
Semen43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 14:25   #2
Свой человек
 
Аватар для Либрусек
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Владимирская область
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 509
Вес репутации: 41 Либрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
Интересно также решение крепления верхней опоры задней стойки, неужели все таки уйдем от бубликов?
Либрусек вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 14:30   #3
Гигант мысли
 
Аватар для Semen43
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: Нолинск Кировская область
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11193
Сообщений: 4,562
Изображений: 2
Вес репутации: 2541 Semen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Либрусек Посмотреть сообщение
Интересно также решение крепления верхней опоры задней стойки, неужели все таки уйдем от бубликов?
не она ли это самая нижняя? http://anvisrus.ru/rearsuspension.html Я думаю, давно бы ушли, если бы добро сверху было, нужно же было бублики куда то девать.
Semen43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2014, 15:07   #4
Свой человек
 
Аватар для Либрусек
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Владимирская область
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 509
Вес репутации: 41 Либрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛибрусек имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
не она ли это самая нижняя? h
Теперь дело за малым - найти эту опору и "вкрячить" ее себе (придется с дрелью поработать)
Либрусек вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.01.2014, 21:03   #5
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 711 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

сначала передумал отписываться, а тут попалось.... )
Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
Кстати, по всей логике, при Вазовском креплении рычага к стабилизатору - стаб должен быть очень мощный.
скорее, надо написать, для того что б не делать его таким толстым надо крепить его к стойке, как на ино ))
или же вот так )))
http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...53124844/#post
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2014, 09:36   #6
Гигант мысли
 
Аватар для Semen43
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: Нолинск Кировская область
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11193
Сообщений: 4,562
Изображений: 2
Вес репутации: 2541 Semen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
скорее, надо написать, для того что б не делать его таким толстым надо крепить его к стойке, как на ино ))
или же вот так )))
http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...53124844/#post
до красного тюнинга я еще не дозрел морально, да и тут фразу услышал интересную в магазине, когда покупатель попросил для русского авто дорогую деталь, то услышал в ответ - зачем на фуфайку пришивать золотые пуговицы....
Работать деталь должна намного эффективнее родного, но опять же в данном случае загиб выше резонатора не нужен, крепление к стойкам выполнено колхозно, стоит дорого, и что будет со стойками стабилизатора со временем? Даже на ино это расходники, но они хоть продаются везде, а тут хрен его знает, что примастерили наши умельцы, где читал - нигде разъяснения не встретил, от какого авто используются стойки стабилизатора. Так что это не для меня. А вот новый стаб на 24 от Калины я бы воткнул для эксперимента, но раз уж купил на 22 от Гранты, пусть он и стоит.
Semen43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2014, 14:55   #7
Гений форума
 
Регистрация: 05.09.2013
Адрес: Волгоградская обл.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 15,442
Записей в дневнике: 2
Изображений: 1
Вес репутации: 395833 GenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутацииGenaM имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
А вот новый стаб на 24 от Калины я бы воткнул для эксперимента, но раз уж купил на 22 от Гранты, пусть он и стоит.
как я понял, чем толще стаб тем жёстче становиться подвес, да и стойки нужны соответствующие, поэтому думаю всё должно быть в пределах разумного...
GenaM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2014, 15:17   #8
Гигант мысли
 
Аватар для Semen43
 
Регистрация: 02.01.2009
Адрес: Нолинск Кировская область
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11193
Сообщений: 4,562
Изображений: 2
Вес репутации: 2541 Semen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSemen43 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от GenaM Посмотреть сообщение
как я понял, чем толще стаб тем жёстче становиться подвес, да и стойки нужны соответствующие, поэтому думаю всё должно быть в пределах разумного...
думаешь для серийного авто поставят спортивный или сильно жесткий подвес? Все в жизни относительно и познается в сравнении, я в последнее время признаю только собственные ощущения и делаю под свои хотелки, надоела эта теория....
Semen43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2014, 16:42   #9
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Пермь
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 2,919
Записей в дневнике: 41
Вес репутации: 9581 марсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутациимарсиянин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
думаешь для серийного авто поставят спортивный или сильно жесткий подвес? Все в жизни относительно и познается в сравнении, я в последнее время признаю только собственные ощущения и делаю под свои хотелки, надоела эта теория....
Мне кажется стоит попробовать и на 28мм, не думаю что 24 мм это конечный диаметр прута нашей металлургии. Нет , не прикалываюсь. Может ли оказаться так, что какой то диаметр стабилизатора станет окончательно победным
марсиянин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2014, 22:20   #10
Технический специалист
Шины и подвеска
 
Аватар для leo75
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Рязанская область
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,332
Вес репутации: 711 leo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииleo75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для leo75 с помощью Skype™
Re: Cтабилизатор поперечной устойчивости

Цитата:
Сообщение от Semen43 Посмотреть сообщение
до красного тюнинга я еще не дозрел морально, да и тут фразу услышал интересную в магазине, когда покупатель попросил для русского авто дорогую деталь, то услышал в ответ - зачем на фуфайку пришивать золотые пуговицы....
Работать деталь должна намного эффективнее родного, но опять же в данном случае загиб выше резонатора не нужен, крепление к стойкам выполнено колхозно, стоит дорого, и что будет со стойками стабилизатора со временем? Даже на ино это расходники, но они хоть продаются везде, а тут хрен его знает, что примастерили наши умельцы, где читал - нигде разъяснения не встретил, от какого авто используются стойки стабилизатора. Так что это не для меня. А вот новый стаб на 24 от Калины я бы воткнул для эксперимента, но раз уж купил на 22 от Гранты, пусть он и стоит.
да я ж не про то, что он тебе нужен, а про то, что можно не делать его толще и толще, а просто закрепить его, скажем так, 1:1.
интересно, просчитали ли на вазе, что выгоднее - стаб увеличить или к стойкам закрепить??
про загиб ты правильно заметил - его исключение значительно увеличивает жёсткость.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от марсиянин Посмотреть сообщение
Мне кажется стоит попробовать и на 28мм, не думаю что 24 мм это конечный диаметр прута нашей металлургии. Нет , не прикалываюсь. Может ли оказаться так, что какой то диаметр стабилизатора станет окончательно победным
стаб это такая штука, которая неоднозначно влияет на свойства авто.
с одной стороны уменьшение кренов при манёврах и "мягкой" подвески при прямолинейном движении, а с другой "ужесточение" подвески при разноимённых ходах и ухудшение проходимости.
что-то вазовцы "разошлись" в увеличении диаметра после стольких лет "однотипности"... )))
__________________
если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 19:59.