Ребят, такой вопрос: в выходные ездил в деревню (120 км), скорость 100-110 км/ч, температура дрыгателя 93-94 гр, на улице -16. Это нормально? Радиатор полностью открыт. Останавливался пару раз, смотрел радиатор - он холодный, верхний патрубок на радиатор - горячий. Тосол в РБ тоже холодный. Если остановиться, то двигатель начинает дальше нагреваться и радиатор тоже становится горячим, потом срабатывает вентилятор и все в штатном режиме, двигатель не перегревается. Но раньше такого не было, температура зимой выше 90 гр не поднималась. Хана термостату приходит что ли? Такое ощущение, что стал открываться позже...
по мурзилке нормальная рабочая температура двигателя 95 градусов при движении на пятой передаче и скорости 90, если не ошибаюсь. Если выше - чинить. А 90-95 это супер нормальная работа термостата. У меня так же, при -16 по трассе 90-100 + печка 22-24 градуса и в районе 90-92.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Ребят, температура на приборке показывает то 70, то 80. то 90 градусов, хотя воздух дует теплый из печки. Машина прогрета. Вот в частности щас, ехал на работу показывала 75 градусов, приехал припарковал - показывает норму, 90.
При этом вентилятор вролде бы включается как и положено...
Что делать, что проверять, куда лезть???
__________________
Они ж специалисты (М.Жванецкий)
Добрым словом и пистолетом можно добится гораздо большего, чем просто добрым словом (Аль Капоне)
При этом вентилятор вролде бы включается как и положено...
Что делать, что проверять, куда лезть???
Для начала проверить контакт на датчике, который в блоке... если не поможет-померять сторонним БК... если с температурой всё в норме, датчик на замену...
Ребят, температура на приборке показывает то 70, то 80. то 90 градусов, хотя воздух дует теплый из печки. Машина прогрета. Вот в частности щас, ехал на работу показывала 75 градусов, приехал припарковал - показывает норму, 90.
При этом вентилятор вролде бы включается как и положено...
куда включается вентилятор при темперратуре 70-90? он должен включаться выше 100 в стоке...
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
поскольку в РЭ указан диапазон температур эксплуатации от -40 до +50 то получается что и в -40 температура дрыгателя не должна быть ниже +83С? Или как там считается?
не думаю. -40 явно будет охллаждение двигателя набегающим воздухом. Когда-то читал в руководсвте то ли на десятку, что при низких отриц. температурах надо дополнительно перекрывать решетку радиатора. До -20 это не нужно точно, проверено на 2 своих машина.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
