АKБ и эксплуатация

[aland]

Сообщение от Dim4iK))

Вот не знаю я про утечку ничего

Пока не узнаешь- так и будешь гадать.

Сообщение от Dim4iK))

да и она особой роли не сыграет,

может играть и довольно большую.

[Dim4iK))]

Сообщение от aland

Пока не узнаешь- так и будешь гадать.

Мультиметром мерить на клеммах при подключенном к машине АКБ?

Сообщение от aland

может играть и довольно большую.

Буду сдергивать, но она подключена к штатной проводке...да и снятие панели все равно полностью не обесточивает магнитолу...

[aland]

см пост № 1 http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30785&page=89

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от Dim4iK))

на клеммах

нет. последовательно - в разрыв цепи , Мультиметр на измерении тока: либо на + цепи АКБ, либо на -

[Dim4iK))]

Сообщение от aland

нет. последовательно - в разрыв цепи , Мультиметр на измерении тока: либо на + цепи АКБ, либо на -

Блин точно, ведь знал это...голова блин мутная с этой машиной уже...спасибо, завтра попробую добыть нормальный мультиметр и замерить.

[RZD7]

Сообщение от aland

RZD7, у человека зарядное - автоматическое т.е. по достижению 15,1 в оно переключается в буферный режим (насколько помню направленный на компенсацию саморазряда АКБ) и ток не идет или совсем мизерный (надо проверить будет). т.е. принудительно 100мА (например) не подать.
У некоторых Орионов есть ручной режим (типа как режим источника питания ) - там уже можно порегулировать и принудительную "добивку" на 16 и более вольт.
Если ошибся поправьте.

Я не специалист по теории заряда/разряда АКБ и рассуждать могу только логически. Понятно, что если ЗУ работает по программе "автомата" и зарядив АКБ до 15 вольт переходит на режим "хранения" АКБ (поддерживает U = 13,6 вольта каким-то минимальным током), то тут толку для кальциевой АКБ не будет. Она останется недозаряженной или дозарядится через месяц такого "хранения".
Я хотел спросить о другом, о принципиальном. Какие из этих утверждений правильные:
_1. Кальциевую стартерную АКБ (а они сейчас наверное выпускаются все такие) можно зарядить на 100% только с помощью ЗУ, которое выдает не менее 16..16,5 вольт на окончательной стадии заряда.
_2. Кальциевую стартерную АКБ невозможно зарядить на 100% от ЗУ, которое может неограниченно долго выдавать U = 14,5..15 вольт, сколько не заряжай - хоть неделю, хоть месяц.

[aland]

Сообщение от RZD7

_2. Кальциевую стартерную АКБ невозможно зарядить на 100% от ЗУ, которое может неограниченно долго выдавать U = 14,5..15 вольт, сколько не заряжай - хоть неделю, хоть месяц.

у меня выдает 16 и больше , добивается до нормы 1,27. про остальное - нужно выяснять.

[Pablo Escobar]

Сообщение от aland

у меня выдает 16 и больше , добивается до нормы 1,27. про остальное - согласен нужно выяснять.

А что у вас за Зарядка?
И зачем тогда в магазинах продают зарядки которые не могут зарядить АКБ

[aland]

Сообщение от Pablo Escobar

за Зарядка?

Орион 270 - обычный.




Сейчас как раз заряжается АКб (ЗУ на автомате) - все светодиоды (ЗУ перешло в буфер) погасли напряжение на клеммах 14,9-15,0 и выше не подымается. Переключу сейчас в ручной и поставлю 16,0-16,5 в.

[Pablo Escobar]

У меня 1 в 1 только без кнопочки может кнопочку можно припаять?

[Sergey70]

andrew-telex, ой, на форум редко захожу. На Ваш вопрос отвечаю: Варта сильвер у меня четвертую зиму ходит, воду никак не доливал, последний раз заряжал до 16 вольт где-то в июле. Работоспособность по сравнению с новой никак пока не упала. Для себя - поставил крест на Российско-китайских аккумуляторах. Прошлый год морозы были под 40, нынче 38 с утра уже месяц. Сейчас на градуснике -34,5. К утру будет под 40. Машина на улице. Я даже не боюсь что она не заведется.