Самый лучший полный привод - это, конечно, кватро. Далее Халдекс.
Для обычной гражданской повозки на фиг не нужны "нивовские" примочки. Нужна безопасность. А система полного привода на Витаре - старье и безопасность не обеспечивает.
Вот, давай не будем путать подключаемый через муфту полный привод без центрального дифференциала, с ведущим передним мостом (в случае с Халдексом), предназначенный для пузотёрок, с "железным" полным приводом с, центральным дифференциалом, блокировкой и пониженной передачей в раздатке, который предназначен внедорожникам. Разное предназначение и разные условия эксплуатации.
Второй момент, полный привод, ИМХО, внедорожнику и кроссоверу должен обеспечивать проходимость, а безопасность должна обеспечиваться головой водителя.
Третий момент, Нива со своими "примочками" так же "гражданская повозка". Какие у Нивы особенные примочки? Давно у нас честный постоянный полный привод с блокировкой межосевого, без всякой электронно-кнопочной гомосятины, является "примочкой"?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Так, мужики, только не ругаться). Если по приводу, паркетникам, и прочему - вэлком сюда, мы там с мужиками уже всё обжужжжжжали): http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60278&page=33
З.ы. Гранд Витара из паркетников - самый проходимистый, ибо реальный внедорожный привод решает. Но сие качество не всегда нужно (лично мне), т.к. 99% времени я катаюсь по дороге. Меня Халдекс вполне устраивает, и просвет.
Цитата:
Сообщение от djsse
без всякой электронно-кнопочной гомосятины, является "примочкой"?
Бгг...слова истинного фана 4х4)). З.ы. Усё, не оффтопим).
djsse, я вот специально сделал пометку о гражданских повозках, а не об экспедиционниках, на которых говны месят. Халдекс - гораздо практичнее, чем постоянный полный, от которого машина жрёт, не едет и не рулится!
djsse, я вот специально сделал пометку о гражданских повозках, а не об экспедиционниках, на которых говны месят. Халдекс - гораздо практичнее, чем постоянный полный, от которого машина жрёт, не едет и не рулится!
эт точно
__________________
Меня зовут Кирилл.
Мой дневничок - http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6728
Последний раз редактировалось Капибара; 31.01.2014 в 18:16..
съездил на СТО заменил помпу. купил ТЗА. Оказалось что еще и ГРМ новый тоже под замену. Окалось, что грм съезжает со шкива распредвала и трется об натяжной ролик, пока доехал от сто до дома около 3 км уже видны коцыки ремня. Первая мысль замена шпильки натяжного ролика, возможно её погнуло разбитой помпой.
НЕ хомута это. Не фильтр, и не насосо.
Наверняка запах появляется в салоне, когда включаешь печь.
Посмотри на Форсунки. Вокруг них после пуска ДВС в морозы будет сыро, бензин.. потом он испарится. Дело в том, что дубеют уплотнительные резинки и при старте бенз продавливается.
Хрен знает... Но вроде не было больше. Может и оно
Линейный вид
