Kalina 2 или Chevrolet Cobalt - 1

[Вадим32]

Сообщение от БорисbIч

А что значит при не понятных условиях поясните мне пожалуйста молодой человек.

Возможно разное время года, возможно разная погода, разные шины и т.д и т.п

[Zver]

Сообщение от БорисbIч

Я ни кому ни чего не тычу, не нравиться не читай, а говорю, то что есть!

Ты говоришь то что вычитал в журнале. А на контраргумент из ТОГО же журнала ты и возразить не смог и слился.

Сообщение от БорисbIч

Ну да через одного в шахматном порядке!

нашим с тобой калинам повезло. Но тема то на форуме была)))

[БорисbIч]

Сообщение от sanchez 77

Борисыч ты же и отмахнулся, и не понравилась она тебе да, мне ажно минус за фотографии с расходом и стоимостью обслуги кинул. ))))

Правильно кинул, за то, чтобы ты не занимался выискиванием всяких мелочных моментов.
У Ар в этой статье мне лично не понятны два момента это интервал между ТО. как они пишут 10 тык, когда и в руководстве написано и в салоне говорят, что 15 тык и второе, Александр Виноградов говорит, что у Кобальта нет регулировки сиденья по высоте, она есть, а вот у Калин с Грантами ее нет, а это поважнее инструмента под колесом будет, да и сиденья у Кобальта гораздо удобнее калиновских и грантовских.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вадим32

Возможно разное время года, возможно разная погода, разные шины и т.д и т.п

Возможно и даже очень, но вряд ли это приведет к разнице в 10 метров.

[Zver]

Сообщение от БорисbIч

Возможно и даже очень, но вряд ли это приведет к разнице в 10 метров.

Это может и к большей разнице привести.

[БорисbIч]

Сообщение от Zver

Это может и к большей разнице привести.

Сомневаюсь и очень сильно. И хочу тебе заметить молодой человек, что испытания скоростных параметров и тормозного пути АР старается, насколько это конечно возможно, проводить при примерно равных условиях.

[Zver]

Сообщение от БорисbIч

Сомневаюсь и очень сильно

Не сомневайся. Если на летней да зимой померить выйдет разница та еще.

Сообщение от БорисbIч

И хочу тебе заметить молодой человек, что испытания скоростных параметров и тормозного пути АР старается, насколько это конечно возможно, проводить при примерно равных условиях.

Согласен. Но тогда ты как сторонник данного журнала объясни парадоксальные данные.

Добавлено через 19 секунд
У тебя то кстати с АБС или нет? Не помню просто.

[Вадим32]

Сообщение от БорисbIч

Возможно и даже очень, но вряд ли это приведет к разнице в 10 метров.

Но как то смогли они ведь на другой гранте лучше оттормозиться.

[sanchez 77]

Сообщение от Вадим32

Но как то смогли они ведь на другой гранте лучше оттормозиться.

Не иначе как тормозным парашютом воспользовались. ))))

[Вадим32]

Сообщение от sanchez 77

Не иначе как тормозным парашютом воспользовались. ))))

А был бы ветер встречный так вообще бы в минус оттормозились бы)))

[sanchez 77]

Сообщение от БорисbIч

Правильно кинул, за то, чтобы ты не занимался выискиванием всяких мелочных моментов.
У Ар в этой статье мне лично не понятны два момента это интервал между ТО. как они пишут 10 тык, когда и в руководстве написано и в салоне говорят, что 15 тык и второе, Александр Виноградов говорит, что у Кобальта нет регулировки сиденья по высоте, она есть, а вот у Калин с Грантами ее нет, а это поважнее инструмента под колесом будет, да и сиденья у Кобальта гораздо удобнее калиновских и грантовских.

Я еще ничего не выискивал, вот вечерочком по профильному форуму пройдусь, вот там что-то да найдется. )) Просто приходится за тебя тут выкладывать то, что ты упорно хочешь замолчать и в упор не видеть. Взвешеным надо быть, а не выдергивать нужные фразы из контекста.