Новый турбированный мотор будет иметь объём 1.4 литра, а мощность будет ограничена на 150 л.с. (110 кВт), по соображениям экономии владельца на налоговых выплатах, хотя, в принципе, двигатель может выдать мощность 163 л.с. (120 кВт) и крутящий момент 240 Нм. Давление турбины будет составлять приблизительно 0.2-0.5 bar. Планируется также и битопливный вариант этого двигателя, который кроме бензина сможет потреблять метан. Изначально двигатель будет иметь распределённый впрыск топлива (MPI), а позднее может быть модернизирован до прямого впрыска топлива (GDI). Двигатель имеет универсальный подвес, делающий возможным его установку на автомобили с платформами Lada, Renault и Nissan. Такой двигатель должен появиться в серийном производстве в 2017 году.
На проходящей в Самаре пресс-конференции, посвящённой скорому старту нового бренда Datsun в России, глава суббренда компании Nissan Жером Сего напомнил, что Datsun - бренд глокальный (glocal brand). Глокальный в переводе на человеческий язык означает следующее - название во всех странах одинаковое, но автомобили для каждого региона имеют свои отличительные особенности. Вероятно, отличительной особенностью Datsun в России станет то, что ради увеличения количества выпущенной продукции японцы потеснят отечественную "Ладу".
Жером Сего сообщил, что действующих мощностей АВТОВАЗа хватит для удовлетворения потребностей нового бренда Datsun. Увеличения производственного комплекса происходить не будет, отметил Сего. Следовательно, растущие аппетиты буду покрываться за счёт сокращния объёмов по выпуску Lada Kalina и Lada Granta ("Дацуны" будут делать на этой же линии конвейера).
В более ранних интервью Жером Сего говорил, что Datsun к 2016 году рассчитывает продавать 100 000 автомобилей в год. Сколько в этой цифре отдано седану и сколько второй модели (вероятно, хэтчбек), не знаем. Думаем, что пока "Калины" и "Гранты" в объёмах выпуска сокращаться не будут, но это пока. Datsun кажется очень амбициозным. Всё будет зависеть от спроса, потому что конвейер готов, а больше ничего не нужно, ведь "Дацун" создан на платформе "Калины" (читай - унификация машинокомплектов высокая). Будут покупать Datsun - будут сокращать объёмы по выпуску Lada Granta.
какой-то вброс не иначе ))
Еще не забываем что гранты делают в ижевске. ТАк что 100к это только в ТЛТ можно сделать (если даже все гранты делать в ТЛТ).
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
какой-то вброс не иначе ))
Еще не забываем что гранты делают в ижевске. ТАк что 100к это только в ТЛТ можно сделать (если даже все гранты делать в ТЛТ).
Все может быть, Ваз то ни чего не теряет, обделается Ниссан, больше будут выпускать К2, Гранта. Вазу как мне видится выгодно собирать Датсун, дилерская сеть ведь чужая, бабло идет за сборку, а как там будут продавать датсун его не сильно волнует, а свои модели нужно вести до потребителя.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
глава суббренда компании Nissan Жером Сего напомнил, что Datsun - бренд глокальный (glocal brand)
Сеги приходят и уходят, а Лады остаются)))
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Я тут посмотрел что народ на дроме пишет, уже интересуется К2, внешне нравится, куча писает кипятком на обогрев лобовика. Даже подумалось, если рЫно такие жуки что хотят умарить наш автопром. Зачем же они такую супер опцию оставили?
Вообще, приход нового дизайнера и 12-13г работы самого АвтоВАЗа существенну улучшил состояние нашего автопрома. Главно что было убрано все старье (классика, зубило) и тепреь надо просто нарастить объемы за счет современных моделей. ЧТо и происходит. Скорей бы приору поменяли на новую и можно перевернуть новую страницу жизни АвтоВАЗа .
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я тут посмотрел что народ на дроме пишет, уже интересуется К2, внешне нравится, куча писает кипятком на обогрев лобовика. Даже подумалось, если рЫно такие жуки что хотят умарить наш автопром. Зачем же они такую супер опцию оставили?
Вообще, приход нового дизайнера и 12-13г работы самого АвтоВАЗа существенну улучшил состояние нашего автопрома. Главно что было убрано все старье (классика, зубило) и тепреь надо просто нарастить объемы за счет современных моделей. ЧТо и происходит. Скорей бы приору поменяли на новую и можно перевернуть новую страницу жизни АвтоВАЗа .
Можно написать коротко- иностранцы учат как правильно работать.
))
Линейный вид
