Приехал на СТО со следующими проблемами: запотевание лобового стекла и троение двигателя. Думал мелочевка, так как о проблеме с радиаторами отопителя салона, а следовательно и заливания контроллера тосолом на Калинах не подозревал. Кроме того пока ехал загорелас пиктограмма инжектора. У меня 8-клапанный седан 2008 года. В итоге выявили сразу же низкую компрессию в 3 и 4 цилиндрах. Итог - ремонт головки с заменой клапанов, замена радиатора отопителя. Контроллер по словам электрика был залит не сильно (по краю), он его промыл, высушил и поставил на место. Вчера забрал авто троения нет, на холостых работает отлично, тяга отлично, но на горячем двигателе при резком нажатии на педаль газа двигатель слегка захлебывается, при немедленной следующей перегазовке работает ровно. Расход топлива после ремонта стал меньше, никакие пиктограммы о неисправностях не загораются. Сижу читаю форум и думаю, что мозгам все-таки кирдык. Но всё равно заеду попробуем продиагностировать. Какие будут мысли?
Древовидный вид