Удивительно то, что там 1.5-2см трубки радиатора (на которую одевается верхний патрубок). И сам хомут почти в притык к радиатору...
Еще вопрос - выгнал ее из гаража, промыл подкапотку со шланга (там где была течь + брызговик), нагрел. Дроссельный узел горячий, печка дует теплым. Но вот ежели включить на 4-ку, то воздух идет почти холодный. Ежели поддать газу - горячий, отпускаешь - теплый). Это нормально?
К слову, я профукал момент открытия термостата - до 90 стрелка еще не дошла, но патрубок с термостата уже был горячий (точнее вблизи к нему, к радиатору не приложил руку :( ). Верхний все время холодный. Когда была стрелка на 90-то, то радиатор был теплый.
Еще момент - ежели печку врубить на максимум, т-ра на хх падает.
P.S. Когда ездил на ней - стрелка выше 90гр не лезла. Вентилятор вообще ни разу не включался
Древовидный вид