Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Напишу о том, что изменилось, что осталось прежним...
1. Вибрации на стоячем авто в режиме "D": 50/50 - привык/уменьшились. Не обращаю внимания, пассажиры разницы, что на "D", что на "P" не чувствуют.
2. Обороты ХХ так же плавают. Через EML327 выяснил, что плавают они на 50 об/мин. DiderDD выкладывал на YouTube разгон до 100 на АКПП (спасибо ему за это), при этом я обратил внимание, что обороты у него скачут в том же диапазоне. Значит норма. посмотрел у других марок авто, насколько обороты нестабильны, оказалось что в других инотазах около 20 - 30, в более дорогих не больше 10 об/мин. Видимо для нашего авто это норма. Может с прошивкой (если будет обновление) уйдёт...
3. Авто свет фар работает так же истерично включает фары в 90% случаев. Не пользуюсь.
4. Сиденья маркие. Сейчас пыли нет, ибо зима, но чехлы уже купил. Как потеплеет, буду ставить.
5. В ММС всё так же нет навигатора. Пока никак не решусь, что делать - ждать нормальную магнитолу от производителя, или на свой страх и риск подключать GPS-ресивер и перепрошивать магнитолу.
6. Царапин на пластике больше не появилось.
7. Окружающие не так сильно уже обращают внимание. Кстати! На К1 меня особо нигде не пропускали, а водятлы дорогих машин норовили подрезать. К К2 относятся гораздо более уважительно.
8. Стихийные скрипы ушли. В машине тишина. Несильное побрякивание подвески есть, но так как зима и все резинки дубеют, считаю нормой.
9. Щёлкание реле достаёт:(
10. Температура ОЖ. Заказал из Кетая за 230 рублей EML327, посмотрел температуру по трассе, от 79 до 85. Покурил интернет на эту тему, выяснил, что для авто с АКПП это норма, успокоился. Прогреваю до падения оборотов ХХ до 1000 об/мин, затем включаю "D", жду минуту, и начинаю медленно ехать.
11. Автомобиль работает значительно тише. По сравнению с К1 и 8-кл. его вообще не слышно.
12. Расход. Если учитывать прогревы, и что я двигатель на стоянках до 15 минут не глушу, то в районе 13 литров (чисто город, ср. скорость 10 км/ч). Если прогреть (до +30), сбросить БК, ехать в обычном режиме по городу (без пробок, со светофорами), получается от 8 до 9 расход (ср. скорость 30 км/ч). Учитывая 92 бензин, считаю достойным. По трассе на скорости 90 - 100, расход 6,0 - 6,5 идёт (ср. скорость 90 км/ч). Так что больше о расходе не переживаю.
13. АКПП иногда тупит, примерно на скоростях 55 - 70 км/ч. То включает блокировку ГТ, то выключает, то 3-ю втыкает, то едет внатяг, причём всё это в течение 10 секунд... Если выключать O/D эта проблема уходит, но приходит большой расход... Так что провоцирует машина на нарушение - приходится ехать 70 - 80 км/ч по городу, чтобы и не внатяг ехать, и чтоб блокировка ГТ не истерила.
14. Двигатель действительно резвый. Устраивает 100%.
15. В салоне тишина. Может на холодную чуууть - чуууть поскрипывает первые три километра, потом тишина.
16. Быстро прогревается. Реально быстро.
17. Обогрев лобового. Относительно пригодился, корку ледяную убирает. Хотя при этом через боковые стёкла ничего не видно, так как там корка ледяная уходит значительно медленнее. Зато через лобовое видно всё но ехать-то всё равно невозможно.
Есть минус - не натянут ремень генератора. Времени заехать на СТО нет, а сам боюсь недотянуть/перетянуть. Если бы не ремень, я был бы доволен авто на 100%. Из-за недостаточно натяга много минусов появляется, например, иногда пинок на 1-ой передаче в пробке, или если включить одновременно обогрев лобового и заднего стекла + зеркал, ремень просто скользит.
Из-за недостаточно натяга много минусов появляется, например, иногда пинок на 1-ой передаче в пробке, или если включить одновременно обогрев лобового и заднего стекла + зеркал, ремень просто скользит.
Не связано с ремнем гены. Я подтянул - свиста нет, пинок иногда бывает.
Либо прошивка на е-газе полагивает, либо я не знаю.
Ремень подтягивал помаленьку, проверяя свист включением нагрузки на прогретом! двиге.
Свист от ролика натяжения. Верней из точки его соприкосновения с ремнем. Особо выражено в сырую, прохладную погоду, с прогревом свист уходит. Вылавливал его с помощью вэдэшки, брызнешь на ролик свист пропадает, становиться прерывистым или изменяет тональность.
Свист возникает просто от входа клиньев ремня в шкив. Так же может появиться от сырости ремня или грязи....
Цитата:
Сообщение от BigKot
Я дополнительно натяг пальцем и скручиванием проверял.
Млин, ну ведь вы сейчас все с "лопатами" ходите. Что трудно програмку скачать? Щипнуть ремень как струну у гитары и измерить частоту колебаний. При помощи натяжителя выставил необходимые 190-200 Гц и успокоился.
Я приловчился это делать с помощью обычного ноута, использую встроенный в комп микрофон. Просто ставлю комп рядом и щипаю ремень
Щипнуть ремень как струну у гитары и измерить частоту колебаний. При помощи натяжителя выставил необходимые 190-200 Гц и успокоился.
А это мысль!))
Цитата:
Сообщение от вюв
Я тебе уже несколько раз давал ссылку как натянуть ремень.
Там ведь все просто! Зачем куда-то ездить тратить время? Еще попадешь на какого ломастера.
В чем проблема????
Да, хрен знает... Каждый раз сам себе отговорки нахожу. То холодно, то работы много. В итоге просто лень. Да и боялся перетянуть ремень. А вот со смартфоном проверить натяжение - это очень даже хорошая идея.
И в моём случае свист именно из-за проскальзывающего ремня. Не ролик, 100%. Напряжение при появлении свиста падает.
BigKot, про пинок - жаль, я был 95% уверен, что это из-за падения напряжения при проскальзывании ремня...:((
Кстати! На К1 меня особо нигде не пропускали, а водятлы дорогих машин норовили подрезать. К К2 относятся гораздо более уважительно.
угу. Когда купил офигевал после пятнашки. Казалось бы одинаковые дрова, однако для наших соотечественников большая разница. Приходилось еще на обкатке ставить на место.
Цитата:
11. Автомобиль работает значительно тише. По сравнению с К1 и 8-кл. его вообще не слышно.
Везет
Цитата:
12. Расход. Если учитывать прогревы, и что я двигатель на стоянках до 15 минут не глушу, то в районе 13 литров (чисто город, ср. скорость 10 км/ч). Если прогреть (до +30), сбросить БК, ехать в обычном режиме по городу (без пробок, со светофорами), получается от 8 до 9 расход (ср. скорость 30 км/ч). Учитывая 92 бензин, считаю достойным. По трассе на скорости 90 - 100, расход 6,0 - 6,5 идёт (ср. скорость 90 км/ч). Так что больше о расходе не переживаю.
расход приятный имхо. А зачем 15 минут не глушить движок?
не-не, правда есть такое. Сейчас дороги из-за сугробов сузились. Если на К1 часто я кого-то пропускаю проехать первым на встречке, то на К2 почти всегда пускают меня проехать, даже если я остановлюсь перед этим Если по левой полосе едешь и упираешься в какую-то машину, то на К1 не очень часто уступают, даже если моргаешь фарами. На К2 без моргания фарами часто уступают дорогу.
Цитата:
Сообщение от Serge!
А зачем 15 минут не глушить движок?
Климат-контроль поддерживает приятную температуру (особенно, когда за бортом -15), и если я не один сижу, то при включённом климате стёкла не затягивает, и как только приходит тот (во основном та), кого жду, сразу еду, не ожидая пока стёкла отпотеют.
Линейный вид
