Как человек отъездивший на различных авто с авторегулир. сцеплением могу смело заявить- момент схватывания сцепления на Калине регулируется. Для этого есть пластиковая "гаечка" на конце тросика, что зацепляется за вилку, и о которой уже шла тут речь. Ничего особенного не изменилось со времен девяток и десяток... Откручивая "гайку" приближаем момент схватывания ближе к полу, соответственно и педаль опускается. Относительно этого выставленного момента и будет далее работать этот калиновский полуавтомат компенсатор
Вот если бы не было гайки на тросике самом , а была бы только гаечка под самой педалью, как это было на моем стареньком мондео в свое время, то регулировка "схватывания" была бы невозможна.
Для тех кто еще сомневается могу добавить , сам лично таким образом отрегулировал сцепление , поскольку брало только в самом верху. Теперь берет как положено и езда стала более комфортная.
Древовидный вид